个人感觉没有金属的不一定不好,,

谢谢大家发表的不同意见！

arnoud兄，我一直没有很正面地对您回复400D这类机器的个人意见，我也不是想单纯用2位系列来寒碜3位系列。但我想通过比较综合指标，弄明白一个我自己感觉很强烈的问题——我们是不是在上贼当！

我在以前写的《发烧呓语》系列帖子中，有过一句难听话好象是“把自己卖了，还乐悠悠地帮别人数钱！”这句话绝对不是今天编造出来的，但您可以为我提到这句话愤怒哦！

因为，这两天我假如有时间，我还会另开题再用“恐怖”这种更为玄乎的字眼儿写这个帖子的问题延伸。我一直没在这帖写下去，是因为涉及到要引用几个图片，为了“真实”其中包括咱蜂鸟烧家右腿老师的两幅，我觉得是否应该征得他的同意哦... ...




下雨天打孩子，闲着也是闲着..........


“今夜，窗外仍然漆黑。惟有蜂鸟灯火通明，键盘咯吧咯吧疯响... ...”——摘自《发烧呓语》

老会员,可能是我说的比较概括了,你没听明白,没关系我再解释一下——
我上述看法的重点是在讲一个“趋势”，而不想把焦点从相机转到汽车上，呵呵，对不起，只所以有“好多汽车前舱盖都是塑料的了”这句，是恰好前段时间看电视上在播一个关于汽车安全设计的节目，节目是欧洲的，所以说的是欧洲的事情，为了让你明白，我在这就多写几句把这个节目讲的给你简述一遍：说是在欧洲NCAP测试中，车辆对行人的保护也被列为重要的评测指标。欧洲人就研究了，经过测试发现很多车辆撞击行人造成的致命损伤是撞击后行人的头部撞在前舱盖上造成的，所以他们就采用了一种新型塑料取代原来的金属材料制作前舱盖，用来保护行人，具体是哪个型号的车，我没记住。中国人没欧洲人值钱，所以我们的国产车可能要晚一点吧。不过虽说我们的人命不值钱，但商家已经知道省油是汽车在中国的一个大卖点，所以有些车的前仓盖已经改为所谓的三明治的以铝为主的材料，有什么好处？轻啊，轻就省油，我的坐驾307的引擎盖就是铝的，翼子板是塑料的，一个MM就能自己掀开加玻璃水，而307是国内碰撞测试得第一的车。
另外，对于塑料的概念要说一下，现在的塑料已经不是简单的塑料袋的概念了，有非常多的品种，有耐高温的，有高强度的。为了便于理解你可以去这个网站看一下，http://www.degussa-hpp.com.cn/cn/product/index.asp
看看他们做的塑料都在什么领域使用，也可以用搜索引擎搜一下“碳纤维增强塑料”看看能出来什么？好象F1赛车的底盘都是“塑料”的，还有，你在街上看到的那些改装过的汽车，前舱盖“黑黑”的那种，也是“塑料”的，呵呵。
最后我把观点再说一遍——
1、塑料不等于便宜。(有些便宜，有些很贵，相机的机身用塑料不是最贵的但也不一定是很便宜的那种，应该能达到使用的技术标准）
2、同意LZ的看法，够用就好。
汽车前仓盖的作用不是安全，反而在碰撞后，坚硬的钢制车盖还有可能撞进驾驶舱，伤害驾驶员。而相机的作用是拍照，碰撞的几率还是计较少，特别是手持式相机是要满足摄影者拿着相机，随时捕捉，我想任何人手里举的东西越轻，举的时间就会越长，而往往，能够打动人的照片，是举了N多次，拍了N多张后才会出现的。所以手持相机应该往高速度轻量化发展。

你干吗用“山东土老冒”来发铁呀！山东人招你了！亏你还来自山东！！

另外，是不是被商家忽悠了，我也有看法，这世上任何商家都在做同样的事：减少成本，增大利润。我觉得在符合标准的情况下，这是再合理不过的事了。如果商家把产品的质素提高的同时成本也减少，那他们在市场上的销售价格就会降低，市场份额就会增加，获利就会更多。我们消费者不偷着乐还在这埋怨，实在不应该，试想想几年前买个210万像素的傻瓜机都要3000大元，拍出来的画质是什么？现在千万单反也就这个价，还埋怨什么？？难道不能看到商家赚钱？？不能接受别人赚你的钱，就只有一个办法，不消费！电信是暴利，以后不打电话了？石油是暴利，以后不开车了？
另外，不赚钱的生意，别说JS不会做，你也不会做，没人做了怎么办？？想拍照？不好意思，只能自己做个黑盒子玩小孔成像了。

我买的400D,感觉对得起他的价格！

乱花渐欲迷人眼？？不过用在这里跟您要说得不大搭调

楼主的心理是不是有点后悔买10D了，偏要用10D把400D给匾下去啊。

好了，我就在这里正式承认400D是最最垃圾的，最骗钱的，我买400D是被小日本抢钱了，这下爽了吧。

只要自己用的爽，管别人怎么说，只要不把Canon说倒闭了（以致我没有镜头和配件新机身买就OK了）

你出门拍照会带台式机还是笔记本？为什么？这就是400D比10D好的地方了，耐摔？你那镜头是铁做的~~对楼主无语~~