菜鸟全部看完了，呵呵，很好，有帮助

【外传】抵制日货不能因噎废食1

最近因为小日本自导自演收购钓鱼岛的丑剧，导致两国外交关系紧张，一时间国内的爱国青年也开始以自己的行动声援抗日。
爱国之心是可取的，但是凡事都有一个度，过了这个度就是过犹不及了。
在网上看到很多中国公民的日本车被砸，所使用的日本相机被摔，心中无比心痛，如果中国的未来青年都是以这种心态来思考问题，我对祖国的未来表示

担忧。
有句话叫头疼医头，脚疼医脚，这是明显非常浅薄和无力的，现在这些热血青年的所作所为就是这句话的真实写照。
可惜啊，要不是中国的传统文化已经被人遗忘殆尽，至于到现在这部田地么？
中华民族的祖先在任何一个领域都有着相当深厚的哲学思想作为指导，比如中医，在几千年前我们的中医们就知道通过望闻问切，由表及里，探寻病根，

透过现象看到本质，所以才有中医治本，西医治表的说法。
中国人买日货的本质绝对不是这些中国人有病，是卖国贼，故意去买日货的。我相信大多数中国是纯朴的，有基本的道德标准的。
他们买日货的根本原因是日本人在电子领域（尤其是半导体研究和制造）拥有领先全球的技术产权，而中国乃至欧美很多国家对此都是必须要向日本人买

东西交学费的。为啥要买？一是你没的选，二是你要因此为耻，就算是一坨大便也要像勾践一样吃下去，卧薪尝胆，在其它领域超过他！这才是购买日货

的真正目的。你砸了有什么用？你砸了这些日货，日本人的技术会因此而倒退？不会的，他们会看热闹，像看猴子一样看我们表演，他们不害怕这样的民

族，害怕的是真正团结而又冷静的中华民族！
说到相机，尤其是单反，不要说中国人，美国人和德国人都对此束手无策，和日本一向敌对的韩国人也束手无策！因为日企在单反这个领域积淀了太久，太强大了，我们无法撼动。
不过我们不要气馁，在单反领域我们无法超过它，我们更要因此而自强，在其他领域超过它，而不是一砸了事。比如我们可以在起步还比较迟的微单领域进行曲线救国，呼吁爱国者这些企业行动起来。
很有肯能，有朝一日，日企在单反领域数十年的积累将毫无用处，就像当年的胶片老大柯达突然之间倒地一样。柯达在胶片领域的积累和垄断对他来说已经不是优点，而是负累。
我在网上看到一张照片，我国的海监船巡航钓鱼岛的时候，用的单反也是日本的，这是一种巨大的耻辱和鞭策，但我们不能因此而把单反丢到海里，那拍摄和监测的工具没有了，你损失的是大局。
笔者也是抵制日货的，在有选择的余地下，我是绝对不选择日货的。目前家里唯一的日货，几乎就是单反了。注意，我用了几乎这个词，因为我们的很多家电用的是日本的配件或者技术，比如我买的是海尔的空调，但压缩机却是三洋的。。。不要悲哀，你也一样。

【外传】抵制日货不能因噎废食2


单反是全球的消费者基本都没有选择的余地，而汽车不一样。
这里我不是支持大家去砸日本车，我对个人私有财产的神圣是表示认可的，而是对那些被砸车的人哀其不幸，怒其不争。
我在前文也拿日本车举过例子，日本车在华的车子基本都简配到无以复加了，尤其在安全配置上的简配或者阉割，这是对中国公民安全的漠视。
在这一方面是我们自身的盲目相信日本车的豪华、省油，另一方面是国内Z~F的监管不力，凭什么同一辆车要有两个标准？在欧美地区销售的就要有这些安

全配置，到中国就不需要？就欧美的人命值钱？中国人就是猪生的？对于日本车企的行径，我只能用垃圾来形容。
外国人看不起中国人，我们不怕，但如果我们自己都放弃了自己，我就从心底觉得悲哀。
那些已经买了日本车的就算了，将来要买车的人，请你买德系、美系、法系、国产吧。
这并不是说美国、德国、法国就是好东西，如果你非要买合资车，两相取其轻吧。
抵制日车，更应该从Z-F至上而下的施行，Z-F和军-队大量的采购日车，不是给大家树立一个坏榜样么？
官老爷都买的车子，不代表豪华、安全、神圣么？

我很欣慰，现在还有华为之类的企业正在积累自己的智慧与知识产权，而非简单的来料加工、制造输出。因为积累的时间还太短，华为们还太年轻，我们

要呵护它，关注它，鼓励它的成长。在这里我对任正非先生，表示崇高的敬意，他是一位真正有战略眼光和民族精神的企业家，比那些通过炒房把财富的

积累建立在中国百姓的疼痛上面的王石之流报以唏嘘。
我其实非常敬佩这些做研发的企业，可能老百姓不知道，也不会关心，因为研发的资金投入相当大，回报周期非常长，而且有可能这项技术在几十年内都

没有效益，所以很多企业不愿去投入，不愿去积累，导致中国的企业在国际上的竞争力是0，在国内也只会打打价格战，糊弄糊弄消费者，这样的大环境下

，何来谈国货当自强？中国当自强？

敬佩楼主的冷静与客观分析。一个强大的民族应该是由内而外，表里如一的。

这个帖子一定要火起来

各个阶段 各个阶层的人都值得看 值得读 值得研究 值得深思

有点意思! 支持.

我的家用车也是日本车，当时买的时候也是出于无奈，第一国产长质量让人担忧，第二想买德系法系车，不过油耗太高，国内油价虚高，发改委除了涨价还是涨价，前段时间难得降了次价，没几天又涨了回去，还连涨两次。
政府很无耻，还惠于民才是大智慧，而不是不断的从百姓身上吸血。
当然经济实力提升的话，肯定是不会选日系车了。

支持您的观点

【10】CCD史上之绝唱：地三鲜


上面也提到过，如果有人问我现在最具性价比的单反是哪部，那我肯定推荐D3000，没有之一。
一般来说能被消费者起外号的机器，要么就非常受欢迎，要么就非常糟糕。
既然消费者能给D3000起了这么一个有喜感的外号，可见D3000的受欢迎程度。
地三鲜这个名字完全贴合D3000的定位，平易近人，美味可口。
说明高手在民间绝对是个真理，在这里给第一个称呼D3000为地三鲜的玩家致敬。
佳能也有这样的机器，比如佳能的5D2，就是一部很经典的机器，也被消费者起了一个很可爱的名字——无敌兔。
（我情不自禁的想到了三星的盖世兔I9100，哈哈，有同感的给我加分）
而且，这部是单反史上最后一部还在售的CCD的机器（主流大众品牌），有CCD情结的人，必入。
至于为啥CCD会成为绝唱，我前文也提到了，是因为耗电率、高感、良品率、成本等一系列原因，不清楚的可以往回看。

（由于鄙人不是科研人员，对CCD的描述参杂着自己的理解，希望业内人士出来给大家普及下）。
我曾经问过某CCD控一个问题，CCD有什么好？
相信喜欢CCD的玩家几乎会异口同声的说：色彩油润！无比油润。说完后，还要咂咂嘴回味几分。
其实色彩这东西是个个性化很强的指标，你觉得清淡色彩，别人就可能觉得很润。你的觉得油的，别人可能还觉得干。
因为油润这个词，没有一个可以量化的数据，我这里也不好去界定，毕竟每个人的色彩口味都不一样。
所以一些科学的测评机构在描述一台单反或者镜头时候很少会用到油润这个很宽泛的词。
一般他们会以锐度、畸变、色散、宽容度、噪点等大家公认的参数来评测。

【10】CCD史上之绝唱：地三鲜2


有经验的摄影师肯定会知道，用RAW格式拍摄的照片永远与他们所谓的油润无关，所谓的色彩感觉是各个厂家根据自己的机内算法PS出来的。
当然，感光原件的介质的差异会带来一定算法上的差异，但大体不会有太大变化。
因为RAW文件记录的只是光影的关系——明暗的数据而已，它本身是不具备任何色彩意义的。
色彩宽容度越高的机器，出来的画面越觉得灰，是因为他们色彩间的过渡非常自然和细微，没有那种强烈的变化（近似于饱和度的说法），所以很多人会

觉得画面不好看，这就是为啥我们都会在后期提高锐度、饱和度的原因，其实提高这两项指标其实是在合并近似的颜色，反而丢掉了很多色彩信息，但这

样却更符合人眼欣赏的需要。
现在的机器普遍都能记录14BIT的RAW文件，记录了更加庞大的色彩（其实是明暗，这里为了便于理解，就说色彩吧，机内转换的事，越说越复杂）信息量

，也给你后期带来了更大的空间。
真正影响你入手D3000的原因绝对不是什么分辨率低（上文有过解释，不清楚的可以向上看），而是D3000的高感。
你不可能随时随地背着脚架出门，没有高感你会错过很多场景，同时高感也使得你能使用更加便宜的大光圈镜头（比如1.8\2.8）。
当然D3000对于那些扛着三脚架练习风光摄影的玩家来说，还是相当超值的，如果高感不行，非要进行弱光拍摄的话，
配一只外闪吧，有灯的话这就不是问题了，不过遗憾的是D3000不能无线引闪，用光限制多了点。
这里插播一下，用D7000的高感+1.8光圈+灯，你几乎可以应对一切弱光拍摄了。高ISO无压力，意味着你对快门的限制更少，创作的空间更大。（PS：

D7000有无线引闪，哎，准专业就是准专业，一点也不含糊）
其次，D3000还有一个不足，就是无法LCD实时取景，这点如果近视眼要调屈光度之类的就比较麻烦，还有上架测跑焦用LCD的对焦的话会更加的精准快速。
至于视频拍摄，我认为没啥重要的，但是有的话会更好，毕竟万一有用到的时候，你会觉得很悲催。
其他的机身做工、电池续航能力、操控之类，你就不要吹毛求疵了，这个价格摆在那呢。
2700多的套机。。。亲，是套机哦，这个价格，这个性能，你还有啥好要求的。
D3000能让你以最低的成本享受到单反的乐趣，这就是这台机器的价值所在。
光看照片，谁能看出来哪些是CCD哪些是CMOS机器拍的？