东北沈阳到西南成都，从东到西飞一圈就是6000公里。由成都经稻城、德钦、昌都、德格、色达再返回成都，这一圈又是4000公里，这两个一圈加起来就是一万公里。
去年十月的环行川西已经过去了半年，一直为这个帖子要不要发纠结。四川这一带是龙版和成都摄友们的地盘，论坛的精彩之作很多。我做走的这条线路又是一条大众线路，没有太多的新意。但是旅行中的精彩和感受还是令我始终处在激动喜悦的状态，每每与周围的朋友谈起都会喜形于色。既然走过、看过，还是应该与大家分享，虽然我们走着相同的路，但是我们欣赏景色的角度和方法绝对是不同的，这就是分享的原因。

小三角 20楼官子

D13行程：成都锦里，美食+美女+美拍。

感谢“勒芒蓝BJ---神山圣湖 金秋缤纷---2011国庆青藏川滇万里行”、脚板儿印“深秋，醉在大香格里拉美妙的华尔兹中…（附川、滇、藏摄影攻略）”以及无限星空“十五年十五天为了追寻心中那朵永不凋零的蓝莲花”等帖子中最实用的信息，为我选择最佳时间走这条线提供了依据，同时也吸纳了他们（她们）的人品，看到了梦中的美景，也学会了与人分享旅行的美德。

特别要感谢“心回雪域”，片片LOGO中的那句藏文就是他给我提供的，为扎西德勒的藏文。每一片每一次的浏览，都要向朋友们送上我的一句祝福，祝“扎西德勒！”，吉祥如意。同时更要向“心回雪域”问候，祝——扎西德勒！

在总结了几位老师的帖子之后我个人认为：十月中旬是我此行的黄道吉日。因为不是雨季了，塌方、泥石流等自然灾害发生的概率低，因为这一带的地质灾害还是很严重的，首要考虑此事。此外，由于干爽的季节，想观瞻亚丁、梅里雪山的概率极大，加上人品大爆发，就能如心所愿了。

行程时间：2012年10月16日~30日
此行路程计划与实际行程如下：
D1：成都——新都桥（之前参考了脚板印的行程，只有330km）；实际只是到了康定（宿）。
D2：新都桥——亚丁（宿）；实际康定——新都桥——八美——新都桥（宿）。
D3：亚丁全天（宿）；实际新都桥——稻城（宿）。
D4：亚丁、稻城机动。实际稻城——亚丁（宿）。
D5：稻城——乡城（宿）。实际亚丁——乡城（宿）。
D6：乡城——德荣——德钦。
D7：德钦——芒康——巴塘。实际由芒康——左贡（宿）。
D8：巴塘——理塘——新龙。实际为左贡——邦达——昌都——江达。
D9：新龙——甘孜——德格——甘孜。实际为江达——德格——甘孜。
D10：甘孜——喇荣沟（宿）。
D11：喇荣沟——四姑娘山。实际为喇荣沟——色达——丹巴（宿）。
D12：四姑娘山——成都。实际为丹巴——成都（宿）
D13：成都。
D14：成都——沈阳。
至此行程的四个重要景点：亚丁、梅里、德格、色达。

【路况篇】——古人云：蜀道难，难于上青天。没有在四川开过车，或者说没有在四川走过，你永远不会知道蜀道有多难。对于自驾旅行的游客，路况太重要了。本贴之所以要弄个路况篇，就是因为之前对路况没太在意，功课没做好，最后导致不能按实际路线行走，耽误了很多的宝贵时间，浪费了体力。为了观看方便，我用五星标志加文字解释以下各路段的路况，最后的答案：2014年再走这条路~~
D1：成都——雅安（成温邛高速）★★★★★，因为是高速，柏油路面。
雅安——天全——二郎山隧道（G318）★★，水泥路面修路，单边放行，堵车，这是第一天我们改变住宿地的主要原因，到康定都已经天黑了。泸定——康定）★★★★。
D2：康定——新都桥（G318）★★★★——八美——新都桥★★★，四星为国道双向行车路面窄，但全程柏油路面，三星路面为偶尔有破损路面。
D3：新都桥——雅江——理塘（G318）★——稻城（S217）★★，从新都桥开始到雅江全线修路，晴天一车灰，雨天一车泥，没有车样，且坑洼不平，路面上潜伏着各种石块，经常可以听到底盘稀里咣当的声音。之前在新都桥遇到广州的影友说路况我还有些怀疑，实地走后领教了。如果是车密封不严，你就吃灰吧！
理塘——稻城路面是柏油的，由于是拓宽里面，部分路段施工，柏油路面与施工路面交替，应注意力集中，提前做好变道准备。
D4：稻城——香格里拉县★★——亚丁（S216）★★★★，国道双向行车路面窄，但全程柏油路面。
D5：稻城——桑堆(S216)——乡城(S217)★★★
D6：乡城——德荣——奔子栏(G214)★★★——124公里道班★★★★——德钦(G214)★，三星路虽为柏油路面，偶尔有破损路面出现。在道班前后各40公里因修路较烂路况。
D7：德钦——飞来寺——盐井(G214) ★★★★——芒康(G318)——左贡（G318）★★★，左贡到芒康有15公里的烂路。
D8：左贡——邦达(G214)——昌都(G317)——江达(G317)★★★或★★★★，总之车开着舒服。
D9：江达——德格★★(G317)——玛尼干戈★——甘孜★★(G317)，出江达就是翻越矮拉山，出德格就是翻雀儿山，特别是过五道班附近，正遇到开始下雪，只能沿着前面的车辙印走，看不清路。玛尼干戈到甘孜正在修路，有的路段一侧已经开始铺沥青，13年怎么滴也能弄完了。
D10：甘孜——炉霍——翁达★(G317)——色达佛学院★★★，出甘孜本以为往炉霍走都是板油路面，其实又是判断错误，到处在分段修路，看来G317在这段基本都是在修路，并且这一段开工的比较晚。130公里的路程走了七个多小时。
D11：色达佛学院——色达县——翁达★★★——白湾乡(G317)★★,这一段317路面已经开始做施工准备了。
白湾乡——金川县——丹巴县(S211)★★★。
D12：丹巴（S303）——小金★★——日隆★★★——卧龙镇——映秀镇★，因为得知丹巴县至小金有修路8:30开始限行，所以早早离开丹巴，路基已压实，同行没问题。最新得知，这段路已经铺上板油路面。出卧龙镇不到5公里，即开始进入因地震损毁的路段，不到50公里的路段，停停走走。看周围的滑坡、河道以及之前的老路，可以想象如果是雨季行走这条路的困难，以及当时地震时的恐怖。
映秀镇——成都★★★★★（成汶、成灌高速），由于成都到汶川的高速还没有完全开通，只到映秀镇，车辆高峰期、节假日，会出现堵车现象。

从雅安开始，G318就开始多处修路，这是原定从巴塘经理塘到甘孜的行程临时变更的主要原因，这也错失了欣赏姊妹海的机会。不过，从左贡、邦达、昌都的路线看也是非常值得的，从路况看那就算是英明决策。进入317又开始是修路，德格至玛尼干戈为土石路，玛尼干戈至甘孜县正在从新修柏油路基，有的路段已经铺上了柏油。甘孜到炉霍、翁达的路面还没有铺实基础，看雪域的片子，这一段在雨季翻浆严重。
纵观此行正在维修路段的工程进展情况，我认为13年或14年上半年应该都能完成施工，特别是白马雪山的隧道可以全线贯通，除了雀儿山没有看到施工迹象和开通隧道的信息，其它的路段都应该是平坦的板油路，这会为此线路的旅行提供安全保障，同时赢得宝贵的旅行时间，使行程安排更加准确。因此，我的下一次此线路旅行就放在2014年的金秋，期待着。

小三角 19楼官子

D12行程：丹巴——日隆——卧龙——映秀成都①中路乡②四姑娘山③巴郎山④卧龙红叶⑤觅食的猴王⑥S211路况⑦震后的山体滑坡⑧大地震遗址⑨坍塌的宿舍楼。

【关于高反】川西环行，一直处在高原地区，大部分行程都是在海拔3000~4000的地方，高原反应是一个不容忽视的问题，尤其CEO是第一次上高原，心里更是没底。一般人在短时间内从海拔低的地区海拔高的缺氧地区，都会出现正常的生理反应，主要表现为嗜睡、头疼、胸闷、呕吐等症状，这就是所谓的高反，一般经过两三天的适应身体后即恢复正常，从我们家CEO的经历得出，从此也增加了去高原的信心。有高反不用惊怕，更不必忧心忡忡，给自己增加不必要的心理负担。个人体会，发生高原反应的心理因素大于生理因素。去过高原比去没去过的不易高反，开车的比坐车的不易高反，为什么就是因注意力高度集中。高反一般有个现象，欺胖不欺瘦，欺老不欺少，欺弱不欺强，欺女不欺男，这些只是相对的，从预防和减轻高反来看，上高原之前的一段时间不要太劳累，保养精神，保持充沛的体力和精力。如心理没底，最好提前一周时间服用红景天等抗高反的药物。内的很多地方药店一般没有卖这类药的，成都的药店都有出售，可同时购买针剂的葡萄糖口服液一起服用效果会更好。此外，在高原地区特备要注意保暖，不可随意脱衣服，特别是满头大汗时突然在有风处脱帽，避免一起引发感冒的可能。随身携带感冒、腹泻和消炎药，若是有感冒迹象首先要加大药量。出现高反时症状时可服用高原安或高原康，也可服用肌苷口服液和口服葡萄糖，以上药物可在短时间内缓解高反症状。
在拍片活动中且不可剧烈奔跑，行动要迟缓，尽管光线变化快自己的动作不宜过快。尽量少抽烟，不喝酒等。如时间允许，环川西行应在康定、新都桥、稻城做一些适应调整，然后再前往亚丁，不提倡从成都二日内就赶到稻城住宿。

明早起来如果有时间开始发行程片，期待朋友们继续支持，来过、看过就整两句点评吧~~

悄悄地先坐稳沙发，后排板凳已备好。
顺祝官版生日快乐！

满上先！期待精彩后续。

动作慢了，被Philippe大哥抢了沙发，我只有找个板凳等官版的大贴开幕了，先送上满分