呵呵， 我在旧金山，lexus比bmw多到是真的，那是因为便宜。电视上一评论，lexus， infinite, 等日本高档车就说缺乏prestage的血统

呵呵，新西兰也是这样，日本车泛滥。但就机械做工的传统而言，还是德国为代表的欧洲。传统的优势阿！不过不得不承认日本鬼子抢占市场的能力，无论是相机还是汽车，没有传统的优势，但就是能抢占市场。呵呵，扯远了...

N73上的镜头是德头吗，还是只是芬蔡？？还是国蔡？？？

你知不知道BMW发动机中有些部件是从丰田买回来的吗？因为丰田生产的部件性价比比BMW自己生产的更高，呵呵。

镜头小弟不敢多做评价，但是汽车个人觉得还是德系的好，日系、韩系在看得见的地方都做得不错，但是在看不见的地方偷工减料严重；而德系主要把功力放在一些实用，安全的地方，用料扎实，看得见的地方一般过得去就可以了。从认真程度上，德国人的严谨是出了名的，甚至有点一根筋的感觉。

现在日本蔡司不过就是日本公司购买了蔡司的T镀膜技术后,在日本设计生产的镜头上加上蔡司的镀膜技术而已

（纯粹讨论）这是目前很多国人的误解了，其实现在汽车业已经基本公认制造技术是日本第一了。

但是，德国汽车业还在三个方面领先于日本，第一是设计，无论外观内饰，欧洲（不一定是德国）都会把一些历史的元素融进去，这就是所谓的血统论；第二是用料，德国人会把很多跟车的性能和操控无关的材料用在车上，比如高质量的皮革和木材，从视觉上和触觉上抬高档次；第三是新技术的应用，德国人总是把最新技术用到他们的车上，而日本人只会使用最成熟的技术，所以大家认为德国车先进，其实日本车更可靠。

正是因为上述三方面的原因，给了所有好车者很多茶余饭后的谈资，使得德国车可以从容地把车价抬上去，哈哈。

其实大家在工厂里面用的几乎相同的设备，材料也几乎一样（除了上面说的那些无关性能的材料），人工也基本一样，而日本工人干活的态度绝对不会比德国人差。

别忘了80年代日本本田是统治F1赛场的，后来是他自己不玩了才有了法拉利的成功，现在发动机上的很多技术源自那时候的F1。

还是自动的好用。可以买支L干活，在来个德头把玩

德国人与日本人对镜头机身发展的认知不太一样，从用户使用出发和从更高的图像质量出发没有好坏，谁抓住了市场就是胜者。

呵呵，日本车和德国车没有可比性的。我开bmw 328， 老婆是corrola。时速80以上一个转弯就比出区别了。每年发动机的大奖还是德国多太多了。如果bmw和丰田买一个价格，你看看谁是老大。和相机一样，佳能是老大，但是你能说他的镜头比莱卡好吗。呵呵，不说了，再说就成汽车板块了。其实我相信大部分人还是相信德国镜头比日本镜头出色的。