又有舌战群雄的了啊，最近很热闹嘛

老机说少了，不是两条，是三条，俺还建议过把它掰掉呢。。。。。。

……晕，只听说过抱怨5D没有内闪的，再说那么大的五棱镜，再加上内闪……晕。尼康的内闪设计，我喜欢~~

楼主太不了解内闪的好处拉,我只想说,你呀白痴啊

有同感!如果真的是这样,建议LZ把内闪用胶水粘起来!不用就完了

我有说量产跑车是专业的了么?阁下栽赃的本事好嫩而且量产跑车怎么着也算是"高端"了,如同D700.阁下既然YY给D700去掉内闪,为何不能YY给这些量产跑车去掉空调和避震,这样更象F1那样"专业"了呢?

PS:不是我智商高,是你智商太低了.不信你自己看看这个帖子里,除了反对你的还有什么人存在么?

小三角 68楼旭日东方

引用:

作者: 定远 这些人是什么用户你知道么？他们的使用环境是你能比得么？ PS：D2X(s)/D3没有合焦提示音，专业啊。。。。。。。。。。。你喜欢不？法拉利F1没有空调没有液气避震，量产跑车却样样都有，不专...

亮产跑车是专业的吗？我发现你总觉得比别人聪明，比别人智商高，好像样样都懂？

麦克拉伦F1?你说奔驰产的那个量产车还是赛场上的那玩意?后者和法拉利F1是同一种东西,你觉得D700和D3是同一类东西么?和你用不着装先生,你不懂的太多了.你玩专业相机?怎么玩的就剩下个虚荣心了?玩专业相机的人哪个不知道产品的功能是按照使用的环境设计的?

小三角 67楼旭日东方

引用:

作者: 定远 这些人是什么用户你知道么？他们的使用环境是你能比得么？ PS：D2X(s)/D3没有合焦提示音，专业啊。。。。。。。。。。。你喜欢不？法拉利F1没有空调没有液气避震，量产跑车却样样都有，不专...

迈凯伦F1也没有空调和液气避震器，你怎么不和它比啊？它比法拉利的F1还好啊？别和我装先生!我玩专业相机的时候你还不知道在哪呢？

开始自己打自己帖子的岔了?你这个帖子里不是说内藏闪光灯的么?扯画质干什么?人家只是说D200的内藏闪光灯带来的便利性超过了5D,你说"画质无论如何也是不能和5D比的"算什么?

看来，还得俺土老冒儿过来画个句号了哦！

再争下去，

没准又要打起来了... ...


其实，大家都没有说在“点子”上。

我的5D和右腿的5D我们之所以痛苦没有內闪，是有我们对它太了解因而“痛恨”的原因的：无论N\C，那个机顶內闪都具备辅助对焦特性，暗光环境下绝大多数镜头因为对不上焦会暴出按不下快门的“突然卡壳”问题。这个问题对于一般摄影爱好者可能不重要所以您们没有提及，但对于新闻抓拍、某些特定场合和会务服务却是太重要了，譬如您当狗仔在昏暗的电梯口突然遇到个重量级的人物，您要是临时装上闪光灯或者恰巧没回电？关键时刻按不下快门那无异是傻呆毙了哦...

总结：机顶內闪是自动对焦的强大辅助工具。

C家以前的5崽有自动的“辅助红外栅光对焦”，那才是最棒的。但为了赚您闪光灯钱在它之后所有的鬼子利用联合垄断封杀了这个优秀功能，把它鼓捣到所谓“专业灯”上了！

这个功能竟然转眼就值1500——3000元了

（这就是机顶灯对5D的价值或者需求所在，或者您不需要只看到大光头“专业”哈！）




您要跟俺抬杠哦？！

maomao,貌似nikon的机顶闪不能辅助对焦,郁闷