第二天早上5点多，听说前方的路通了。于是大家抓紧时间赶紧起床赶路。（因为昨天路断，听说当晚有上千人都积压在波密县城过夜。为了早点通过通麦天险，所以早早的起床赶路）

稀烂的路面

稀烂的路面，小心驾驶

前方就是“通麦大桥”，还是在等待放行。
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。现在的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道得以畅通。

通过大桥，大桥宽度只能够一辆车单边通行。

刚过大桥，要往左拐，走天险老路。山洞还没有打通。

可以看出木板临时搭建的路面，车辆小心翼翼从上面通过，且通过时，所有车上的乘客都要下车步行过去。

会车时，还是找个稍微宽点的路面，一边等待。

通麦天险处号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。通麦天险在波密和八一之间，全长14公里，从通麦大桥到排龙乡，这段路平均要走两个小时左右。单边等待，单边通过。

路的左边垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江,靠江一侧大多没有护栏，道路却仅能容一辆车行驶；二是这条路的路基很多地方是塌方后用木桩纵横交错搭建起来的泥地。经常会遇到刚大坡度攀升到山腰上随即就是180度大转弯的险路。