还让不让人安心了- =

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个案。

尼康已不复往日雄风，

这便是我过年前挣扎了很久，宁可忍受只有11个对焦点最终也要买6D而不是D750的原因。
目前为止，我的选择是明智的。

整批召回不代表整批有问题。再说，哪个公司可以做到全检？人家又不是耍赖不承认。多少汽车在中国有问题也不召回看大家很是很积极的去买还表示高大上了。

我年前买机，尼康官方授权店现场试 D750，连试2台，都试出了快门问题。

这就有点阿Q了。
出了问题，没有人心里会爽的，被召回的车主同样也不会爽的，疙瘩始终在。
就跟丰田若干年前出了啥事件（刹车还是啥问题，记不清了），全面召回，赔偿，依然安扶不了用户的心，那两三年丰田的销量。。。
大众也一样，速腾曾是大众的金牌车型，出了断轴门之后，就算召回负责处理，但是这车也完蛋了，看一下现在速腾的销量。。。
所以，召回=品控有问题，厂家就算有负责任的心，也挽不回的。

说得有道理

仅供参考哈。毕竟一个公司就算做到很好的6 sigma（不是六个适马，哈哈哈）也不敢拍脑袋说产品就牛没问题，这只是各个层面抽检的结果，只是抽检问题出现的比率低于一定情况时，我们认为是全部合格了。而一旦在合格品中出现了客户反馈问题，并且发现是产品问题，分析质量原因后发布召回一般不是出于客户反馈，而是公司内部战略或者高层压力，对自己公司负责。大部分公司是不召回的，任他默默的投诉。当然出问题肯定是不爽，我理解但我也认为可以做更好，大部分厂家都是半斤八两，没必要在这方面顾虑太多。