一、临行
又要出发了。
本来去年从西藏回来，我在路上就想：行了，高原反应也受了，西藏的风光多少也见过了，这一回京，也许再也不会来西藏了。
可万万没有想到，时隔一年，我又要进藏了。
当活动组织者告诉我，丰田公司要一名摄影师全程拍摄去西藏，问我有时间和兴趣没有时。我没有考虑，立即应下了。丰田赞助几个网友，全程试乘试驾体验中国景观大道，活动的策划实施都是网友自己完成。车是两部，是丰田的一款都市时尚车型——花冠第十代 卡罗拉。
行程是这样的，首先，从北京开到上海；然后从上海沿着景观大道奔成都，再从成都沿川藏线到达拉萨；在拉萨做几天休整后，沿青藏线走格尔木、青海湖到兰州、再从西安回家！
哇，这是一条太经典的自驾线路了。
沿途大量的美景可以收入镜头、太多的民俗值得记忆回味。尤其是上海到西藏的318国道，5000多公里的大道两旁，汇集了从东部到西部的许多世界级景观：黄山、庐山、西湖、太湖、洞庭、鄱阳、稻城、贡嘎山、南迦巴瓦峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马山、羊卓雍错、纳木错等等，随便一点，便能数出N多个来，难怪被《中国国家地理》誉为：中国人的景观大道！
如此漫长的旅途，看来此行也不是太轻松的呀，而且充满了很多的变数。不过，越是充满了太多的变数，越是有太多的未知，也才越是有趣，也越是使人兴奋。
这两天，我就一直处于一种亢奋状态。这在我过去的出行前是很少有过的现象，不论是一个人去九寨沟还是到红河元阳，抑或自己到湘西，进入当年土匪出没的地带……临行前，都是很平静，包括去年自己一个人去西藏，临行前也没有这样啊。
回想去年我第一次进藏，就是非常突然的决定：本来青藏线7月1日正式通车了，可是火车票却一票难求。到了8月底，新闻报道说，鉴于火车票难买，所以不给旅行社购团体票了，这样，火车票开始好买了。看完新闻，第二天我到西站打听，售票员问我：买哪天的？我随口说：有明天的票吗？她说：有。于是我就买了。因为发车时间是晚上9点半，还相当于有两天时间。我拿到票赶紧回家准备去了。
当时感觉去西藏也象去怀柔郊游一样。
前天，和另外五个成员一起碰面，商讨行程后，我便亢奋起来了，情绪总是很高。晚上到了11点了还不困呢，最后强迫自己把电脑关上。可是上了床，却怎么也睡不着，来回地翻身，好像不是睡在床板上，而是睡在一块被烘烤的铁板上一样，燥热不安的。迷迷糊糊的好像睡着了，可一个机灵，又醒了。开灯一看，快4点了，怎么也睡不着了，索性起来，打开电脑，继续恶补沿途各地的情况。


2007年9月17日出发前

D1 北京到上海

上海——我们此行的第一站。也可以说是此次景观大道的起点站！
我们早上5点从北京出发，一路南下驶向上海。
雨还在下，天还是很黑的。我们开始上路了！
从东四环走大羊坊收费站一直沿着京津唐高速向南方行进，路上大型货车太多了，我们的两部卡罗拉只能在巨无霸车阵中穿行。过泗村店收费站后转向上海方向，这时路况好多了，也没有那么多的巨无霸们了。到了青县，居然还出太阳了！
行进途中：

南路在行进中的留影：

小三角 2楼穿越时空去寻找

D1 北京到上海

上海——我们此行的第一站。也可以说是此次景观大道的起点站！
我们早上5点从北京出发，一路南下驶向上海。
雨还在下，天还是很黑的。我们开始上路了！
从东四环走大羊坊收费站一直沿着京津唐高速向南方行进，路上大型货车太多了，我们的两部卡罗拉只能在巨无霸车阵中穿行。过泗村店收费站后转向上海方向，这时路况好多了，也没有那么多的巨无霸们了。到了青县，居然还出太阳了！
行进途中：

途中加油：

小三角 3楼穿越时空去寻找

南路在行进中的留影：

路上遇到了几次堵车，其中最严重的一次是在山东蒙山地段，堵了一个多小时，最后从蒙山出高速，改走205国道，到了青驼才又上高速。这又耽误了一个多小时的时间。

下午，进入江苏境内，开始下雨了，好像是老天爷为我们出行在做净水泼街。越往上海走，雨越下得大了。

卡罗拉的驾驶室：

小三角 4楼穿越时空去寻找

途中加油：

晚上十点多了，终于到了上海！正好赶上2007上海女足世界杯。到处都是宣传的广告和标语。

小三角 5楼穿越时空去寻找

路上遇到了几次堵车，其中最严重的一次是在山东蒙山地段，堵了一个多小时，最后从蒙山出高速，改走205国道，到了青驼才又上高速。这又耽误了一个多小时的时间。

下午，进入江苏境内，开始下雨了，好像是老天爷为我们出行在做净水泼街。越往上海走，雨越下得大了。

卡罗拉的驾驶室：

简单纪录旅程

小三角 6楼穿越时空去寻找

晚上十点多了，终于到了上海！正好赶上2007上海女足世界杯。到处都是宣传的广告和标语。

车窗外那个颇似唐僧帽的建筑就是虹口足球场：

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小三角 8楼穿越时空去寻找

车窗外那个颇似唐僧帽的建筑就是虹口足球场：

到了上海，一直在下着大雨：