这段过水的路段，阻挡了好多车的去路，大部分车只好掉头回程。幸亏我们的车底盘高排量大，勉强通过。

从日喀则-南木林-申扎有400多公里，原考虑我们车子的车况不错，虽是土路，看上去路况也还可以，于是计划赶点夜路，争取当天晚上10点到11点左右达到申扎。

可是，我们完全低估了这段路途。

天慢慢黑下来，翻这个垭口的时候，我一看海拔表，已经到达了5290米了，气温骤降。下车照相都冷得人发抖：

此时，开始下起雨夹雪。因为是临时改的线路，对这段路的功课做得很少。就硬着头皮往前开。雨雪越来越大，天也越来越黑，原来很清楚的道路开始有点模糊了，尤其因为修路，主路和原来的车辙路逐渐交织，越来越看不清楚前路的方向了。

在一个修路的地方，因为警示标志线掉落，最终，我们的车深深陷在松软的泥淖中了。因为下着很大的雨雪，加上紧急且恐惧，根本不能拿出相机照相，下面的照片均为手机拍摄：

此时，大风大雨大雪。

眼看松软的泥土就要淹没排气管，我们不敢让车子熄火。漆黑冰冷的荒郊野岭，如果晚上无法脱困，不知道怎么在这海拔5200米的寒冷高原度过这一晚上……想了各种办法，可还是没有办法。加上因为赶路，没有吃晚饭，雨雪之中饥寒交迫的我们，真有点走投无路的绝望。

不幸中的万幸，陷车的地点距离塔尔玛乡多琼村一公里不到，但是这里人生地不熟，当地民风如何？这村里是什么情况，一无所知， 以前听到的种种藏民帮忙拉车漫天要价甚至……等等可怕传闻涌出脑海。但绝望之下，仍大着胆子抱着一线希望到村里请求帮助。这时已是晚上10点过。

那时候，村里大多数人都已入睡。非常巧的是，正好有修路的工程队卡车司机们因为下雨回营地晚了，于是在村里吃晚饭。因为语言交流不顺畅，狼狈不堪的我们好不容易跟热腾腾吃着饭菜的人们说清楚遭遇的窘境，几个师傅没说什么，放下饭碗就跟我们走了出来，几个村民也跟着出来。

  可是卡车开过来一看，师傅们说必须要有结实的钢丝绳才行，可这钢丝绳在工程队其他车上。师傅们又倒回去找钢丝绳，最后终于找到了救命的工具，三两大卡车又再次开到我们的车边。以下这两张照片是我坐在大卡车的驾驶室里用手机拍的。当时我想下去，开车的师傅用不太清楚的汉语让我呆在车上，说底下下雨 ，冷，而且很脏。

  当时，我差点眼泪都下来了……

车子很顺利地被拖了出来。

那瞬间，大家都忍不住欢呼起来，我的眼泪也流了出来。

这是“营救”我们的三位工程队卡车师傅：

于是，我们把从家里带来的酒和干粮全部拿出来，再请求村民给我们提供一点肉和菜，在藏民家做了一点菜，请所有的藏族朋友们一起喝酒、唱歌。多琼村是非常非常小的村子，我们的到来几乎惊动了所有的村民，大家全部集中到一起，放开唱歌、跳舞、吃菜、喝酒。温暖热烈友好的美好氛围下，歌舞和美酒就是最好的交流语言。