在停车场，需要拍摄局部的标志特写。因为508的灯光做得还蛮不错，在漆黑的环境下，其实更能够突出车灯的颜色和轮廓造型。使用了一个手持的补光灯，快速的挥动模拟光线在快速闪烁的感觉。

FS7机身设计较FS700更加轻巧，由于设计了手柄，因此整体人机工程学上，要比FS700在使用方面来得更加方便。加装第三方套件的FS700会比较笨重，FS7则要灵活许多。我在保证FS7在工作的情况下，使用了FS700拍摄一些空镜头。

FS7搭载整套车载稳定系统进行拍摄

公司添置了Ronin三轴稳定器，正在为FS700过长的机身不能在Ronin上使用发愁。经过调试，发现FS7居然能和Ronin完美配合，使得整个车辆动态拍摄达到预期，这让我非常高兴。拆掉FS7自带的提手，加装E卡口的28-70镜头后，FS7能够在Ronin上完美使用。
 

总结：
由于我们拍摄汽车，需要拍摄大量的车辆定机位跑态镜头，摄像师需要拿着机器寻找合适的机位。以前用FS700，长焦加奥德赛，再背一块大挂电，摄像师拍几个机位以后，累得不行，这要是拎着索尼原装录制单元，前面再加一个长焦镜头，这几乎是不敢想象的。若是拍TVC，确认好的分镜，后背长焦都没有关系。专题片往往需要大量素材，要机动性高。机内直接录制4K高分辨率画面，整体轻便的设计一下子使得拍摄操作变得更加轻松。