2013年8月，环骑香巴拉——在早早的计划中，214青康线本来是要去做的。种种原因，未能如愿，只好短期计划一下。找一条不再人满为患的路线（不要像川藏上的车水马龙），犹如10年的丙察察线，避开那些嘈杂的人影，避开那些过分的商业和开发。找一条整整的风光和虐心的旅程，也提升自己的山地车的技术。其实早早的准备的十分厚道的沃德驮包，结果还是被自己的越野的心放弃了——一个35升的背包（几件骑行衣裳、雨衣、单反、药品），一双山地锁鞋，一辆山地硬尾越野车。无比畅快的完成了自己的行程，那风驰电掣的沙石和土石路面，那泥泞的海拔下降，我无视了那纯净的泥浆，无视了那些寂寞的砾石......       作为父亲和丈夫，真的在很多人看来，我是无比的不称职的。哪儿来的那样些不务正业，哪儿来的那些自由的精神的理论？还有什么能够更比挣钱、养家、育儿重要的了吗？这就是我的生活和我要的生活了吗？对不起，作为父亲，我整整花了一个月的时间游荡在外，没能陪在你的身边。以至于，你见到街上那些骑车的叔叔们都以为是爸爸。以至于，你冒出来你说“爸爸，在包包里......”。对不起，作为丈夫，我同样花了整整一个月的时间游走在外，自由自在。你却在家带着我们的女儿——那些幸苦，还能说什么呢？让我回家，好好的陪着你们吧！对不起，我的生活永远会有这一样的方式，这就是我生命的必须品——如同有你们一样精彩。也如同绘画作品一样，令人赏心悦目和心智舒畅。
        上一次，还是10年。过去的时光依稀，却难以阻碍心中向往的那片热土——。3年过去， 娶了你，有了我们可爱聪明的女儿，这是多么完满的幸福生活。按理，我是该放下些什么了？计划一直在心中，心早早飞在路上。有你的支持和理解，我终于迫不及待的踏上旅途了。这一次的骑行，我不再为了抵达拉萨——可能对于大多数的骑车旅行的人而言，拉萨似乎是最神往的。对于我，已经淡忘了那一切。我更加期待的是那些更少骑行者走过的乡野小道穿越。于是，从丽江往北回到丽江的9天的骑行，终于完满的实施。道路的情况十分不好，只有宁蒗到泸沽湖和大嘴还算油路，其它就只有好好的虐一把了。用大家总结的一句话“吃饭、睡觉、爬坡、下坡”，这就是我们七个人每一天的骑行生活。

一，丽江——宁蒗（8.2号，上午搭车，130公里，500元一辆车，包车两辆。早上八点多出发。）
二，宁蒗——泸沽湖落水村（8.2号，下午适应性骑行，73公里，路况很好，但是出门没有多久就开始爬坡了，爬升到泸沽湖的售票口） 
三，泸沽湖——大嘴（四川泸沽湖镇）——前所乡——屋角蒙古族乡（68公里，翻狮子山垭口，记住，是在大嘴村往北，不走永宁，这是一条可以随时回首泸沽湖的风景大道，那种看湖的感觉绝对不是所有人可以体验的。来的路上，每个人都可以，到景点的人都可以，可只有我们在离开的时候选择了这里的别样。）
四，屋角——瓦厂——915林场 （89公里，翻越洛普落山垭口。一路是土石路，但和后面的道路相比，已经是康庄大道了。由于之前对路况的过度自信和对团队集体体能的过度自信，在现实艰难面前，每天的行程被压缩了。作为此行的策划者，我不得不得调整自己的节奏，在路上悠哉的拍照来等待后续的部队。）
五，915林场——陇撒牧场（道路实在不好，只走50多公里，到的比较早，但是继续赶路需要再翻越一个艰难哑，对于同行的女队员而言，高反的折磨已经够了，翻越垭口的滋味已经盖过了美丽的风景——所以，这样的路线，女士不宜！）
六，陇撒牧场——瓦托——俄西水洛桥头（今天里程也比较短，原计划到蒙自，结果新开道路（蒙自峡谷）上下雨，情况不好，作罢）
七，俄西（村）水落桥——蒙自峡谷（30KM）——蒙自乡——日瓦（香格里拉乡），50公里还是比较轻松，原计划到亚丁，但是到了日瓦才知道，今年8月开始的新规定，自行车私家车不让进亚丁了。翻山进去的计划只好止于日瓦。住宿，第二日休整和买票进亚丁景区。
八，日瓦——亚丁景区方向——俄初山景区方向，翻越俄初山——拉木格——卡斯——各卡——依村（一天的山路迢迢，住藏家。
九，依村——浪都——大小雪山（4900和4700两座垭口）——格咱（未走完天黑，连续爬坡50多公里，全是烂路，上升海拔大，坡度大，路况是这几天走的里面最糟糕的，下山还有30多公路的烂路，结果下不起来，又赶上下雨，只好路边小店休整和搭车前往香格里拉）
十，香格里拉（休息，就省我个闲云、沧海俩老哥哥一起，仙游松赞林寺，吃藏餐）
十一，上午搭车——丽江（下午2点，单漂）——拉市海——剑川——沙溪（100公里，翻山和起伏路段，雨天路滑，下坡太快，碾过一滩红土泥时侧滑，摔倒，见红），晚上7点前抵达沙溪，和写生的学生汇合
火车上，前往丽江

丽江的早晨

丽江，06年已经很商业了，现在简直不敢拿起相机拍摄什么了

丽江映像

很大的一块石头——有意思

泸沽湖

泸沽湖

泸沽湖

自己来一张自拍

离开泸沽湖，开始爬山

小三角 9楼轻风逆旅

自己来一张自拍