如果更好消除像差，解决色散问题，一直是光学行业的根本问题

从镜头控制紫边方面，可以归纳为“两种方案”与“三大阵营”。



两种方案是“控制色散”与“减少色散”

控制色散：是用 高“阿贝数”的光学材料，控制不同波长光谱的折射率，以降低不同色光的波长对折射率产生的影响。来控制色散。

减少色散：是用过滤技术，减少远离黄光波长的光波通过（如红、紫光），以减少色散。




三大阵营里有德系阵营，N阵营，L阵营等

一、德系阵营

以蔡司、宾得为代表，用施耐得特有配方的“高折射率高阿贝数光学玻璃”，来控制色散问题。这个阵营的主要品牌有蔡司，施耐德，莱卡，宾得，和俄系镜头常见品牌等。此系镜头早期配方都有一定放射性，直到宾得与NASA合作时，为符合美国标准才改为无辐射光学玻璃！ （柯达也有类似配方，但因放射性过高，无法使用）


二 N阵营

以尼康为代表，用滤膜技术除去或减少色散严重的波长的光通过，如红、紫光。（因光线折射一般以黄光为标准，所以此理论也很成熟）。此系镜头的反差相比较大，景深相比较大，有一定偏色，但成像较锐利。

三 L阵营

以佳能L镜头为代表，用“莹石”材料代替 “高折射率高阿贝数光学玻璃”，来解决非色散问题, 此类镜头最大不足是受光学材料所局限，镜头结构过于复杂，体积过大，重量过于沉重。因为莹石材料产量，此类镜头价格偏贵，

支持蜂鸟网！

这都不知道！

哈哈哈哈


没听说过，PENTA-CONTAX =PENTACON 吗，后来一分为二，一为PENTAX,一为基辅与莫斯科相机。

PENTAX啥时候成德系了

技术阵营，有什么疑问吗！

宾得镜头的玻璃配方和德头都是一样的。只是除泡方面莱卡的最原始！


是不是所有的合资车都是国产品牌呢？

那开宝马不是很那个！

你可以向宾得玩家谈谈镜味。向宝马玩家谈谈性能！

有没有玩过孔雀2.0标头的朋友。

这个镜头的材料是由苏联提供的，生产线是宾得退下来的，就这镜头，苏联解体前是老外手里的宝贝。

有这个镜头的朋友，请留个言

一开始就写清楚
多容易让人误会

您基本上把相差近一个世纪的技术都揉在一起了。。。

晕死，宾得早就是独立品牌了，只是ASAHI光学还在给德头代工

主要技术还是两种， 德头也有用萤石的时期，只是佳能L头把这个技术沿袭下来。

可以说，尼康代表日本技术。当年佳能和尼康还合作了一台相机。

佳能还是在用控制色散技术，与德系技术一致，但被逼上了高成本路线！

小三角 8楼jonwa

引用:

作者: okokok1001 如果更好消除像差，解决色散问题，一直是光学行业的根本问题 从镜头控制紫边方面，可以归纳为“两种方案”与“三大阵营”。 两种方案是“控制色散”与“减少色散” 控制色散：是用 高...

您基本上把相差近一个世纪的技术都揉在一起了。。。