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你说的不就是我的意思吗?高价还是高价,不会因为功能下放而变成廉价品。
全幅和APS自然拉开档次,正是求之不得的事,厂家怎会愿意下放功能价格玩自杀游戏呢?
作者: DSLRANDDC ABS,Traction Control都已变成廉价车的标配了,高级车降价了吗? 厂商不是慈善机构,知道迷全幅的人终究愿意咬牙花大钱,何必降价? |
没搞错,除了宝马奔驰专营高档,其他车厂都有高低两档系列。
丰田永远不会把Lexus变成Toyota等级让大众去普及,同理,佳能尼康也不会把全幅做到APS的价格让用户去亮骚。
APS单反的优势,对比单电虽然说不上绝对,但仍有无法取代的地方,松下奥把索尼的单电,技术层面上还无法做到等同APS单反的程度,所以佳能尼康不会自动放弃这块阵地的。
作者: DSLRANDDC ABS,Traction Control都已变成廉价车的标配了,高级车降价了吗? 厂商不是慈善机构,知道迷全幅的人终究愿意咬牙花大钱,何必降价? |
我說的意思跟你完全不同,請勿攀親帶故。
撇開畫幅的壁壘,可以玩的檔次區別還有很多,對焦能力,ISO,連拍性能bla bla bla
廠家不會下放功能玩自殺遊戲?
我還是要提醒你,難道市場競爭機制不存在?
10年前你500元能買到的硬盤容量是?
你以為 APS跟FF是檔次壁壘,那麼我告訴你,這也只不過是5~6年左右的事情。
底片時代,相機都是全副,難道就沒有檔次之分??
作者: meetso ABS,TC變成廉價車標配, 高級車多了全景天窗,可折硬頂,電動調整座椅帶加熱,iDrive 股票分析?如果APSC就能賣800美金,那麼推出FF規格又是為了什麼? 廠商想賺錢?那麼廠商跟廠... |
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