自去年8月初次步入青藏高原后，对高原那辽阔、空旷、纯净、古朴的印记总是挥之不去。是啊，这里远离人群、远离世俗，她净洁、她纯美、她大气、她质朴，而这一切与我的灵魂又是那么样的契合，因此一种魂牵梦萦般的思念，促使我在离开她不到一年的时间内，再次踏上了这块神圣的净地。


如果说去年之行是探路的话，今年之游则是往纵深推进一步。本次出行的看点，青海境内的有：一是大片大片黄绿相间、呈立体状的油菜花（大气磅礴哟，看后边的片片就知道了）；二是清澈见底、碧绿如玉般的母亲河——黄河（她地处贵德县境内）。三是玉树新寨玛尼城（世界最大的玛尼石堆）、当卡寺（建于陡峭山腰间，寺内藏有硕大罕见的藏獒标本）、勒巴沟（山沟的溪流中、峭壁上，处处有精美的玛尼石，这些杰作让人叹为观止）。西藏境内的有：米堆冰川（上次去，因故只能远望，这次要零距离地接触）、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、札达土林及阿里大北线。特别值得一提是阿里大北线，这里不但风景绝美、野生动物多，那充满刺激路也处处撩拨越野爱好者的心，车子质量、性能的好坏（恐怕没有任何一个汽车厂家敢在这里试车），驾驶者胆量的大小、技能的高低、户外知识的厚薄，在这里可以得到淋漓尽致的验证。因赶雨季，涉水过河是家常便饭，搓板路、弹坑路一路相随，另外世界上最宽阔的路也在这里，绵延一千三百余公里啊。


以上景点的海拔均在3000米以上，阿里地区更高，平均海拔达4500米（因此阿里地区也被称为“世界屋脊之屋脊”），其中最高海拔5350米，故此有了本帖名。


所带装备、物资，因数量较多，就不一一赘述了，有兴趣的朋友可参见本人去年写的帖子：《风雨总在阳光后——记23天川、藏、青单车自驾游》。由于要去阿里大北线又赶在雨季，因此在车辆脱困方面本人下了不少功夫、增添了一些装备。另外，面对茫茫空旷的阿里北线，稍不留意就会迷路，如何解决这些问题，本帖会一一提及，这样或许对大家今后出游有所帮助。


尽管本人为此次出行作了半年的精心准备，应该说准备的比较充足了，但百密一疏，在经历了旅途中的后怕之事后，才认识到学识的浅薄，这些都放到以后再讲吧。


主要出行人员：我、孩子及孩子的大姑（也就是我妹妹）。之所以说“主要”二字，因为还有另外一个朋友，她是直飞拉萨，然后与我们共同走完了阿里南线之后不久，因旅途琐事产生矛盾而分道扬镳了，这些我会在本帖中当成插曲来讲述的，算是花絮吧。


出行时间：2011年7月15日至2011年8月8日，整整25天。不知是冥冥之中的安排，还是生活中的巧合，去年青藏行的出发日是“立秋”，今年返京抵达日也是“立秋”。


出门游玩是令人愉快和兴奋的，但面对遥遥西部万里之行，险情无处不在，在没有副驾的情况下，如何平安地把家人带出去，然后再平安地把大马（爱车别名）开回来，是诸项准备工作中的重中之重，为此我曾无数次地暗下誓言。意念的作用神奇的，但受人类智慧的限制却又无法解释，但不管怎么说，最后的结果是：我们平安的回来了，尽管途中险情不断，尽管大马伤痕累累（看了让人心痛）。


按写帖惯例，先上几张“集锦”照片，让大家过过眼瘾吧。

集锦一

集锦二

集锦三

集锦四

集锦五

集锦六

(待续)

（续）

第1天（2011年7月15日，周五）

行程：北京——银川，全程1311公里。

按计划，当天的目的地是陕西省定边县，由于到达时间尚早，遂临时决定再往前赶赶路。不知是GPS设置中人为的错误，还是刚升级系统的问题，明明“目的地”是甘肃省白银市，但GPS却鬼使神差般地把我们引导到银川市。

既来之则安之，上帝之所以这么安排自有它的道理——这样可以把行程计划里由藏返京途中的景点——“沙坡头”提前游览，不然在历经20来天的鞍马劳顿之后，因为体能的削弱、审美的疲劳，极有可能放弃该景点。

插曲一：在定边服务区，我们与孩子学校的张老师不期而遇了，兴奋。她们一行6人（四成人二少年，三男三女，单车）也是当天从北京出发，前往青海、西藏自驾游的。据开车的男同胞介绍，他们只有大致要去的几个地方，没有路书，只是在出发前2天到超市采购一些食品，就匆忙上路了。由于准备不足，行程中接二连三不断有事。由于进藏线路的不同，故没能成行。

插曲二：因为GPS最新版本（2011年夏季版）表现不好，我让它下岗了，重新启用老版本。

是夜，宿银川。

第2天（2011年7月16日，周六）

行程：银川——中卫——互助县（青海省），全程792.2公里。

驱车直奔国家5A级景区——宁夏沙坡头。这地方，我早在十多年前就来过，现在，旧貌换新颜了。

昔日的羊肠土道，今日变成通天大道了，车子飞驰其上，极爽。

不知沙坡头售票处这牌子上的“切符壳場”是什么意思？

神秘的图形，不知想表达什么意思。这是何人所为？大家猜猜看。