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318国道上的车不多,但是交通管制很严厉,三五十公里就会有一个检查站。检查站确定一个时间,规定司机在这个时间把预定的路程走完,不允许超速时间早稻就要挨罚了。我觉得这样的限速方式有好的一面。我们行驶在拉萨河的上游,再往上走就要到米拉雪山了。米拉山亦称“甲格江宗”,意为“神人山”。在工布江达县境内,与墨竹工卡县的相界。横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中,成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。从拉萨到林芝必须翻越米拉山,米拉山海拨仅5020米,在西藏众多的雪山中,甚至与四川的很多雪山相比,海拨并不算很高,但由于米拉山同时孕育了二条比较有名的河流--拉萨河、尼洋河,就有一点名气了。
下面这张照片是拉萨河,再往上走可能就是它的源头了。
芳草青青,牛儿悠闲,白云覆盖着群山。
壮美的祖国,美丽的高原。
藏珠同胞呵护着中国最后的净土。让我们每个来自内地旅行者只留下脚印,不留下
一丝的污垢和遗憾,让我们为这片净土祈祷,祈祷我们的子子孙孙在百年千年万年后青藏高原还能今天的美丽。
这张是在车上拍的,当时下着雪。远处的白雪,近处被破坏的植被,米拉雪山我们来到了你的跟前。
318国道上的车不多,但是交通管制很严厉,三五十公里就会有一个检查站。检查站确定一个时间,规定司机在这个时间把预定的路程走完,不允许超速时间早稻就要挨罚了。我觉得这样的限速方式有好的一面。我们行驶在拉萨河的上游,再往上走就要到米拉雪山了。米拉山亦称“甲格江宗”,意为“神人山”。在工布江达县境内,与墨竹工卡县的相界。横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中,成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。从拉萨到林芝必须翻越米拉山,米拉山海拨仅5020米,在西藏众多的雪山中,甚至与四川的很多雪山相比,海拨并不算很高,但由于米拉山同时孕育了二条比较有名的河流--拉萨河、尼洋河,就有一点名气了。
下面这张照片是拉萨河,再往上走可能就是它的源头了。
这就是我们来到西藏经过的第一个雪山,米拉雪山口,海拔5013米。我记得当时我们同行的朋友都很激动,这可能是他们第一次上雪山的缘故吧。我的心情还算平静,因为我之前到过雪山,那就是2009年5月去九寨沟时过岷山口的经历。
这张就是2009年我过岷山时拍的一张照片,雪宝鼎是岷山主峰,我当时拍照的地点是岷山口海拔4003米。
这就是我们来到西藏经过的第一个雪山,米拉雪山口,海拔5013米。我记得当时我们同行的朋友都很激动,这可能是他们第一次上雪山的缘故吧。我的心情还算平静,因为我之前到过雪山,那就是2009年5月去九寨沟时过岷山口的经历。
我林芝三天后回来的米拉山口是另外的一种风光。这几天来每天除了阴天就是下雨,难得的好天气出现在了米拉山口。几天来发的片子一天不如一天拍的,让大家看了我觉得非常过意不去,所以提前把有那种带有西藏特色的蓝天白云的片子发几张,省着各位看官总和我似的有那种压抑的心情。
直播?期待大片
你能看到远处的雪山吗?
我林芝三天后回来的米拉山口是另外的一种风光。这几天来每天除了阴天就是下雨,难得的好天气出现在了米拉山口。几天来发的片子一天不如一天拍的,让大家看了我觉得非常过意不去,所以提前把有那种带有西藏特色的蓝天白云的片子发几张,省着各位看官总和我似的有那种压抑的心情。
忍不住提前发了从林芝回到米拉山口的照片,下面请你还是跟着我的行程前往林芝。
这是我们坐的中巴车,开车的师傅是四川人,人很老实技术也很过硬。停车的位置是一个检查站,我们之前在没到这个检查站时停了十多分钟,因为超了点速只好把时间等回来。
眼前的就是大名鼎鼎的尼洋河,它发源于米拉雪山,在林芝下游汇入雅鲁藏布江。尼洋河全长307.5公里,落差2273米,平均坡降达7.39%。其源头为古冰川作用的围谷,海拔5000米左右。尼洋河平均流量538立方米每秒,年径流量220亿立方米。
忍不住提前发了从林芝回到米拉山口的照片,下面请你还是跟着我的行程前往林芝。
这是我们坐的中巴车,开车的师傅是四川人,人很老实技术也很过硬。停车的位置是一个检查站,我们之前在没到这个检查站时停了十多分钟,因为超了点速只好把时间等回来。
尼洋河边的油菜花,还有悠闲地牦牛。
眼前的就是大名鼎鼎的尼洋河,它发源于米拉雪山,在林芝下游汇入雅鲁藏布江。尼洋河全长307.5公里,落差2273米,平均坡降达7.39%。其源头为古冰川作用的围谷,海拔5000米左右。尼洋河平均流量538立方米每秒,年径流量220亿立方米。
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