小刘跟清妆带我去换了烧掉了近光的车灯,然后去吃桐梓的羊肉粉,呵呵,真是美味,再次谢过俩位小老弟的款待,然后俩位小老弟把我带到了210国道继续出发,俺一不小心居然冲到前面把他俩掉在后面看不到了,停车等了俩分钟俩位才追了上来,看来俺还在昨天骑行的节奏里,状态不错哈,小刘交待了一下前面的路况,建议我走金沙绕过贵阳回织金,正跟我临时计划的路线不谋而合,挥手别过俩位车友继续前进,出城就是上面图片上的娄山关,一派田园风光,很美哈,虽然是小卡片雨中拍摄,也掩不住那份清新气息

有故事，值得跟；
是高手，应该学！

期待LZ的美文,我也想摩托车搞一次长距离旅行

漂亮，学习了！

下面的行程因为担心重复昨天的故事,跑得比较专注,过遵义也只绕城而过直奔金沙,遵义这个贵州省第二大城市的边缘可真不咋的,乱哄哄的交通跟人流让我吃了不小苦头,出得遵义城后顺利找到210国道转向326国道去金沙的路口,这一段路况一般,拉煤的大车很多,往往速度才拉起来就遇上拉煤的大车阻路,比较郁闷,我也无心再拿相机出来拍照了,闷头直奔金沙县
离开遵义境内进入金沙境内时公路突然变好,天也不再下雨了,这是一段新铺的油路,惊喜之余我不知不觉把速度拉了起来,一路保持七十到六十之间的速度直接到了金沙县城边,在金沙火电厂附近的交叉路口停车问路,路口有小饭店,下车顺便吃饭,在这里跟人交流就基本是同样的口音了,十几年只回过俩次贵州的我听着乡音特悦耳.叫了一个普通的蛋炒饭加一瓶王老吉十二元搞定中午饭,一帮学习驾驶的学员在小饭店里烤火聊天,听说我从重庆骑车过来大家都略显惊奇,呵呵,看来贵州这几年发展也不错,这么多的学员学车,看来车辆的普及大大提高,三千五的学费高过深圳了,驾驶学校的资源似乎不太够,三十多个学员一台车一个教练真够难为他们的

饭后,告别学车的小弟弟小妹妹们问清绕城而过的路线直奔黔西县这个毕节地区的第一大县而去,一路顺畅到达黔西,由于昨天的阴影担心再次碰到夜路大雾等不可知因素基本没停车拍照片,到黔西后看车上的时钟显示才下午三点多,打电话回家问路,一百公里左右,正常俩小时到达,这回心算放肚里去了.结果表明别人说的估计俩小时到达又几乎是一个笑话
去织金的路口得穿越整个黔西县城,一进城区我就心里叫苦,这个繁荣的小县城人多车多路窄,异常拥堵,我跟着车流慢慢前进,几次停下来无法行进,倒是看着很多本地的摩的在车流中自如穿行,可俺没那本事呀,他们路熟悉技术也高,车又小而灵动,笨重的天剑王在市区是很吃亏的,俺只能老实跟在车流里慢慢移动,出得城区找到去织金的路差不多用掉了我一小时,这下心理又开始发虚了,俩小时到织金显得多么可望不可及
进入黔西到织金县道的前几公里几乎让我发晕,路超级烂,到处是大坑和破碎的水泥路,颠了半天我都快没耐心了,这路是我电话中问到的全程油路吗

停车问路,一骑车的小伙过来,问路表示我走的路线正确,他也要到织金去,小伙还带着老婆,他也表示后面的路是全程油路,这下我心算是定了,跟在他车后慢慢通过这段破路,颠了半天总算是通过了这段让重车压坏的烂路跑上比较好的油路了,呵呵,小伙子的125带着老婆明显没有速度,俺可是想在天黑前到达织金的,打了声招呼俺轻加油门把小伙超了,往前赶路,看码表我已经骑行超过五百公里,油还是在重庆出城时加的88元93号,当时油箱里还有点油,88元就加满了,前方有个油站,我寻思进去加点油,呵呵,没想到加油的小妹态度相当不友好,扔个油桶过来问我加多少,还让把摩托车开出油站去加,得,这叫啥事呀,低头看油表还有俩格,估计跑到织金是没啥问题的,我也懒得跟她计划启动摩托车就走了,五点半左右到达了俩县交界的黄家渡电站,路边有牌名支嘎阿鲁湖,呵呵,多年没回过老家的我还是第一次见到这个湖哈,虽然是人工的,不过风光倒是一流,打算找个合适的位置拍照片,车通过大坝边上的一个遂道后我下意识的发现前面的一排拉电煤的大车用出奇慢的速度慢慢下出遂道口前面的大坡,我一下意识到路面可能有问题,也把车速度降了下来,这下意识的一眼可能救了我一命也不一定,因为随后发生的事证实了谨慎的态度对于长途骑行的安全是多么的重要
我就摔倒在前面那台大车不远的位置,当时车速度很慢,我小心绕过那台大车到它前面不远的地方准备停车拍照片,才轻轻一踩刹车车就失去平衡了,我下意识的把左脚伸了出去支撑住了身体,车滑去了可能有俩米多,那么慢的速度车能滑出去那么远真是不可思议.我一下就明白了这些大型煤车为什么那么慢,就在我拼全力把车扶起来的时候我后面一台中巴在在出遂道口几米远的地方打滑,整个车身横在了公路上,车头几乎就撞在路边的悬崖上了,也就差那么几公分的距离,一车人的惊叫出奇的剌耳

天剑王加上我摄影包的重量那叫一个重啊,我吃奶的力气都用上了才把车抬起来支好,还没来得及察看车的损伤情况前面又听到一阵惊呼声,抬头看原来前面又有一台中巴车在路上打滑在公路上横了过来,车头已经伸出路面,天啦,那一车的人离死亡只有半米不到的距离,下面就是几十米落差的悬崖呀,下去的话估计没几个能活的,我也来不及拿相机拍照片了,赶紧跟那几台煤车的驾驶员跑过去看需要什么帮助,那一车旅客在车里爹妈乱叫,呵呵,还是那些长期在路上跑的司机有经验,有俩个司机马上找了石头放在中巴车的轮子下面,中巴车算是安全了,打开门,一车人全走了下了,有个很漂亮的女孩子居然一下车就座在雨湿的水泥路面上大声哭了起来
中巴车司机倒是很镇定,很快就把车倒回正常的位置了,不过这俩台车上的旅客说什么也不愿意在上车往山下走,一致说要走路下去,中巴车司机只好一个人慢慢开着往山下走,我也赶紧跑回去察看我的车车有没损伤,幸运得很,那个质量一流的边架很好的保护了车,车一点划痕也没有,包括边架也无变形迹像,后来我分析那条魔鬼路为什么那么滑,总结有三,一是雨天路滑,二是水泥路让过往的大车磨得很光滑,三是煤车上掉落的粉煤那玩意也是超极滑的,不比冰的滑行性能差,四就是坡度很陡,这几样综合起来那就很了不得了.后来我匆匆拍过几张照片后跟在中巴车后面慢慢往下走到山脚时就看到一台轿车往上爬,车的轮一直徒劳的空转,车就是不往上走,咱们的道路管理部门的老爷们估计是不上这样的地方来的哈,,.山下有几个看热闹的村民,上去搭讪,告诉我这几天已经掉了几台车了,死了好几个人
惊鬼魂稍定骑行速度再次慢了下来，在夜色降临之际总算是到了老家小城织金，把车洗干净放在姐姐家的车库里盖好，过户手续交给姐夫去办理，第二天定了回深圳的机票匆匆返回了深圳，五月，我要去远方，去西藏，去新疆！！！

回深圳后网购装备，北京买来骑行服，头盔，护具，重庆买来车辆备用易损件，机油，广州买来横包，加上我的摄影包，还有朋友老涂送的一大包常用药品，所有东西装好后开始发愁，实在是太重了

好帖子，支持，期待。

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