在上世纪60年代中期的法国，福特（Ford）曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒（LeMans）赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
在2002年的底特律车展上，我们看到一款惊人的重生作品：福特GT40概念车。在车展过后的几个月里，福特公司收到了无数多再造GT40的呼声。在美国，没有哪辆车能代替GT40当年在赛场上的荣誉以及在超级车迷心目中的崇高地位。经过公司高层在技术，市场以及历史方面的考虑，终于宣布将历史上这款无敌跑车再生，加入到福特公司“现代传奇”车型阵容中去。经过一年多的开发，测试，在2003年6月13日的福特100周年庆典上面，我们终于见到了专为此次盛典而生产的首3辆生产版本的GT40，不过此时已经更名为福特GT。众观福特在过去100年中经典的车型，无论是福特T型车，雷鸟还是野马，都经过一段时间的演变，发展，以致扬名世界，而GT40其短暂的生命，却带来如此大的震憾，有什么理由忘掉这段历史呢。2005款的GT已经来了……