离码头越来越远了。 这条船的轮机、驾驶等与机械有关的所有人员均为外籍人员(都来自欧洲);与房间、餐饮和离船游览服务相关的人员基本上都是中国人,极个别大厨是外籍人员。
这应该是“GVB”摆渡船的总站。
德国跑过来的老两口。从德国跑到这儿,快一点儿也就几个小时,看他们在德国什么地方了。
这条是荷兰的船,这桅杆怎么这么放?
看着厂区的颜色,像是BP公司。
绿色是航标,夜间有灯光信号。
这红色的也是航标。
这好像是个船坞。 莱茵河的通航里程接近一千公里,其中超过700公里的河段能够容纳万吨级的大型货船。莱茵河的航运类型主要包括散货船、集装箱船、驳船和油船等,这些船只构成了德国和荷兰内河航运的重要通道,德国内河运输量的80%左右通过莱茵河完成。
我记得由此再向前些许,就该右转了。
长期以来,莱茵河的货运量一直排在全球首位,直到90年代被美国密西西比河超越。但与中国的长江货运量相比,这两者还是差了些——长江从上海到武汉全线可通航万吨轮,通航里程为1075公里。
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