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单反最大优势是二手又多又便宜,副厂F2,8恒定都有几百块的,佳能红圈还有一千多的,顶级单反牛头二手也就八九七到顶了【巨炮除外】
再看微单,一个富士贵得离谱,再看NCS哪家不是单反翻倍的价格【同规格比】
微单要彻底干掉摩托车,就好像电动车要干掉摩托车,要不是禁摩罚款,很难奏效
不过主流是微单,少数玩单反是已经实现了,就像现在城市起电动车通勤比摩托车通勤的多一样,但去西藏自驾之旅还真没有骑电单车去的
无反现在存在的问题可能有几方面:快门时滞,耗电及电池续航能力,机身虽不大、重,但镜头大重,价高。要取代单反就必须改进这些短板。另一方面,单反也肯定不会彻底停下脚步,也在不断弥补自身的短板;另外也不排除单反与无反长处的融合互补,最后新生出一个“?反”把有短板的单反无反干掉也难说。两者谁会被淘汰、谁替代了谁,既取决于技术的突破与发展,也取决于市场的需求,当大伙儿都赶时尚要玩还有短板存在的无反时,单反也就没戏了,可能就只有务实的摄影者在用,单反也就“小众”了!如果有一天,无反没有了以上所说的短板,大伙基本不再用单反了,这是再自然不过的事情。
有需要就有市场,不怕口碑不好,就怕价格不高!只要你够便宜,肯定有存在的空间!要彻底退出市场们还真需要点时间!
单反最大优势是二手又多又便宜,副厂F2,8恒定都有几百块的,佳能红圈还有一千多的,顶级单反牛头二手也就八九七到顶了【巨炮除外】
再看微单,一个富士贵得离谱,再看NCS哪家不是单反翻倍的价格【同规格比】
微单要彻底干掉摩托车,就好像电动车要干掉摩托车,要不是禁摩罚款,很难奏效
不过主流是微单,少数玩单反是已经实现了,就像现在城市起电动车通勤比摩托车通勤的多一样,但去西藏自驾之旅还真没有骑电单车去的
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