我无聊的呆坐在电脑桌前。一只可恶的白色蛆虫在我的咖啡里面做着垂死的挣扎。我直挺挺的看着它，琢磨着不管是烫死还是淹死它早在几秒钟之前就该死了。真是可恶啊可恶，不过它最终也为自己的可恶付出了代价。终于，它死了。我用手把它的尸体从咖啡活蛆汤里面打捞出来。然后拿起杯子喝了一大口后咂咂嘴。嗯，还好，味道没怎么变。

夜里2点11分。在床上装模作样辗转难眠2小时的我终于忍受不住，掀开被子，回到电脑前。

11月13日-12月17日。非常，非常，非常糟糕的一个月。这一个月，我没有任何拍摄（11月29日-12月12日我的5D2更换CMOS，导致我无机可用。具体详见此帖

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）。这一个月我的自信受到了重创，我开始怀疑自己做的一切事情。但是最终，我还是拿起相机，重新拍摄。对我来说，一切又重新开始，一切又重新来过。

１２月１２日我的５Ｄ２刑满释放，１２月１４日我购买了佳能２４－１０５Ｌ镜头。１２月１５日我的腾龙Ａ００５到货。（详见此帖

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）不管怎么说，这次我一定要出去浪了。

我从天气预报和晴天钟上追踪１２月１７日好几天了。种种迹象表明，这一天一定是个好天气。12月14日北京下了一场不小的雪。这场雪让我着实兴奋异常。我生长在北方，对雪的情感难以言表。我等这场雪很久了。拍摄以雪为前景的星轨也一直是我的夙愿。虽然这不是北京入冬以来下得最大的一场雪，但是时机却是最好的。北京今年入冬也下过一场大暴雪，不过冻不住，下来就化了。但这场雪不一样。

几个备选方案进入了我的视线。
１．北戴河（今年７月份的那次拍摄我一直耿耿于怀，期待能拍出更好的照片。具体详见此帖

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）
２．灵山（１２月１４日北京降下一场不小的雪，那里的雪景一定不错。具体详见此帖

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）
３．沃兰德游乐园（具体详见此帖

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）

真是该死，我买的两枚镜头一点都不让我省心。24-105L螺丝露白，新买的腾龙A005镜头触点有使用痕迹（详见此帖

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）弄的我从１２月１６日晚开始检查测试这两枚镜头，加上发帖一直弄到１２月１７日凌晨３点，４点多才睡。但是这时我还是不见棺材不落泪，依然幻想着第二天的此时我能吹着海风潇洒惬意的在沙滩上拍星。

１２月１７日８点我因为惦记着拍摄，醒了。看了眼窗外绝佳的天气碉堡了。然后给北戴河的朋友打电话，告诉他我去不了了。因为等到我中午睡醒在准备，时间太仓促了。

中午１２点１５分，我醒了，一直迷迷糊糊的也没怎么睡着，总共也就睡了６个小时，想想接下来的二十多个小时我都没有睡觉的机会了，不免有些担心。不过天气这么给力，不走不行了。

去哪呢？灵山？北京已经降雪了，灵山从售票处到停车场十几公里的超长陡坡掉头弯山路，我没买防滑链想想就够呛，而且现在雪后的交通状况，开到那里怎么也要５小时。好吧，也只能选沃兰德游乐园了。

我去楼下KFC吃了饭，在蜂鸟回了几个帖子，各种收拾之后已经快下午三点了。北京的已经进入深冬了，天气不暖和了。我为在寒冷天气下的拍摄特意准备了保暖内衣，（效果很不错的），相当暖和。还准备了一双花了我2199大米的哥伦比亚BM1489登山鞋。这双鞋是我为坝上的拍摄准备的。极限温标是-43℃。（事实证明，这鞋不怎么保暖…………而且开车穿着很不方便。）相机的保暖套我也准备了，是我在2008年冬天买的，呵呵，那时候我还用D70，结果一直也没怎么用。我不太喜欢带套。

下午3点我出发了。直奔沃兰德游乐园。上了四环后我呆呆的向目的地行驶。眼看着离八达岭高速越来越近了，我有点动摇了，总感觉沃兰德游乐园就一个城堡作为前景没啥意思啊，这个前景拍了一次后已经被我挖掘的差不多了。第二次拍摄的潜质不算很大。再去一趟不过瘾不给力啊。去灵山？唉，我的纠结型人格又发作了。灵山好远的，现在已经四点了，到灵山还不晚上8点了。况且我还没有防滑链，上不去怎么办。伤不起啊。对了，G109沿线不是还有个妙峰山吗？要不去那，也在汽车之家看见过其它车友去过那里，自己也多多少少也做过些功课，景色还凑活，山上的光污染再多也多不到哪去。而且这是一个全新的拍摄地，充满了不确定性和挑战。嗯，好吧就这了。我兴奋的随着车里播放着的Michael颤栗的歌声大声狂吼。尼玛，起高了，喊得我的喉咙破音了，整的我声带拉扯的生疼。靠，你说你高兴找个低点的歌唱啊，整个死高的音能不疼么……然后我赶快狂饮了口可乐抢救一下我的声带，以免落残疾，可是又呛着了，喷的风挡上都是，我忙打开雨刷器刷，尼玛还纳闷咋就刷不掉呢？我草…………雨刷器是刷外面尼玛你说你里面有可乐和雨刷器有啥关系，能刷掉才怪。唉，我就说你轻点得瑟，出门低调点，不要总太嚣张，出门忘吃药了吧。

我继续手持方向盘，低头猛走。下了阜石路高架离妙峰山还有三十多公里。北京城区的道路清洁还不错，虽然上周五刚刚下了一场不小的雪，不过路上已经看不到雪了。

上了G109之后，路面就开始出现大片的冰了。我小心翼翼的。下了G109之后，就看见了妙峰山的大牌坊。从这里到达妙峰山景区还有20公里。

就这20公里的路，让我现在仍然历历在目。尼玛，现在想想仍然脑袋生疼。（无图无真相，关于这20公里的变态山路见我的实拍图片）

这段路刚开始的14公里左右，还是常人能接受的状态。最初的几公里，就是普通的水泥路，几乎没有什么冰雪。随着逐渐向山顶进发 ，路面上的冰开始增多，都是北京那场12月14日的雪化后结成的冰，但是冰分布的并不怎么均匀，会有不少的水泥路面裸露，而且冰是一小段一小段的（这和村子里车流量比较大有关）。基本上对行车不会造成什么影响，我小心翼翼的驾驶着汽车向山上进发，在冰面上的时速不敢超过20公里。中间有一小段还在修路，我又被越野了…………随着向山上的深入，我开始感到情形的不妙。我有些紧张了。天已经几乎全黑了，山路上除了我的车灯，毫无光亮。路边遇到了一个行人，他小心翼翼的向上攀爬着，时不时滑个趔趄，险些摔倒。我进入了最艰难的最后6公里。这余下的6公里的山路的路况简直难以想象。我的冰雪路面驾驶经验很少，而我现在面对的是情况是我没有防滑链，没有雪地胎，没有四驱。而我要面对的路面却是陡坡山路+n个掉头弯+像镜面一样的全是冰的路面上面浮着一层薄薄的雪。路面上的车辙很稀疏，冰面全部被薄雪所覆盖。从车辙的数量来看，真的没有几个人像我这么2这种路况开车爬妙峰山，而且上去的我估计几乎全是四驱车。我心有点怕怕，尼玛，这不玩命么。但是都到这了，硬着头皮爬吧。仪表盘上的ESP指示灯时不时地闪烁，方向盘也时不时地诡异地不听使唤的乱动，四个车轮也不安分地在冰面上乱舞。前轮会不时地突破抓地极限，在冰面上空转。不过好在还能上去。等到最后3公里情况变得更加糟糕。月亮诡异的悬挂在山间，几根铁丝围成的护栏的那一头就是悬崖。我对自己的驾驶技术心里多少有点数，毕竟速度不快，顶多也就是剐蹭，但是对面要是有车下来失控了怎么办？我就害怕对面有车下来刹不住车，开下来秒杀了我，把我推下山崖……这剩下的3公里，我打滑了好几次，看着速度表的指针转动，转速升高，可是车就是不在原地打滑。最终我止步在离妙峰山售票处还有800m的位置。这个坡我爬了10分钟。我已经极其轻柔的起步，但车仍然爬不上去。这种无奈的状态持续了10分钟。最恐怖的事情是车实在爬不上去了，我踩死了刹车可是四个轮子会在抱死的状态下硬生生地向后滑动。我知道这样持续下去的危险性，我一直在这里不动，对向如果来车了结果很可能杯具。我急了，我看看导航，剩余距离一直停留在830m，我还继续吗？如果现在从这里撤，将很难找到一个更好的拍摄地，这次好天气又将无功而返，看着天上明亮的星星，我继续坚定了一定要爬上去的绝心。最终，我还是成功了。道路两侧还有积雪，我就是把车开到边上，让一侧的轮胎压在积雪上勉强爬上去的。到了山顶，我看了一眼手表，20公里的山路，我开车爬了1个多小时。不管怎样，我终于成功了。

不过一个更大的杯具已经在等着我了。我开到了景区售票处，两个老大爷站在门口。

我：“还能进去吗？”
甲：“要是烧香，我就把卖票的给你叫过来，你进去烧个香，要是玩就算了，都这个点了，我们已经关门了。”
我：“车还能开上去吗？门票多少钱啊？我要是还想进去玩会儿行吗？”
甲：“行是行，不过你看一会就出来吧，车只能开到这了。40￥一张，你几个人啊？”
我：“就我一个。”
甲：“就你一个啊，你一个人上来的啊？行，我给你叫卖票的。”
这时候我也不太想上去了，车开不上去，我要徒步上去，而且他们说待一会就要出来，我星轨基本要泡汤，还要搭上40￥门票。
乙：“你怎么一个人就上来了呢？你来过吗？”
我：“没来过，头一次啊。”
乙：“你头一次来啊？小伙子你听我话快下山吧，这道太难走了，实在是太滑了，你能上来可真不容易。天这么黑，你赶快下去，别再出什么事儿。”
甲：“那我还给不给你叫卖票的了，你还进不进去了？”
乙对甲吼：“我怎么说个话你总插嘴啊？！…………此处省略200字
乙：“快下山吧，别玩儿了，一会山下再锁门了，你想走都走不了了，下山千万要慢，千万别出事儿啊。”

我爬了20公里的山路，好不容易爬上来了结果得到的是这个结果，一时间难以接受。造化弄人啊。难道我就这么走了？不甘心啊。

刚才在离售票处300m处我记得有一片大的空地。上面都是积雪，要不去那？好吧，既来之则安之，我现在走不是白爬20公里了。

这一片雪地还不小，估计是一个小型停车场。雪地和公路接壤处有30-40cm厚的积雪，整片雪地上面有几道车辙，这也给了我一些信心，虽然这些车辙可能是牧马人留下的…………

我第一次把车开过这道积雪的时候没成功，前轮过去了，但是发动机下方被卡在积雪上，前轮在打滑。我想，坏了，要是卡在这就要叫拖车了。我尝试了一下倒车，还好，倒回去了，我又提高了点速度冲过这片积雪，成功了，随后我就享受的开着车压在成片的积雪上。哈哈，这片几乎无人涉足的积雪今晚就要被我彻底的糟蹋了。

我看了一眼温度表，此时车外的气温已经是-11.5℃（车上的温度表不是很准，实际温度应该比车上的温度表再低2度）。我下车，换上我的那双哥伦比亚的登山鞋。这双鞋开车不太舒服，而且那么高的帮紧急刹车的时候可能也会影响反应速度，我就换了一双鞋开车。

这片雪地很空旷，北边是山崖，没有前景，呵呵，这次只能有劳我的座驾上镜充当前景了。我拿出装备，开始取景构图。

开始我用的镜头是14LⅡ，拍了半天我发现不够广，于是我就换上了适马10-20/F4-5.6这枚APS-C头，这枚镜头10mm的时候有很大的黑圈，效果和鱼眼相仿。我先确定了照片的构图，然后就是给车摆姿势了。我先后挪动了3次车才把车在取景框中摆出了一个合适的姿势。看来这还真是个技术活。

适马10-20/F4-5.6的10mm纵向的视角就是要比14LⅡ大出好多好多，果然14LⅡ捉襟见肘的构图在适马10-20/F4-5.6的拍摄下化腐朽为神奇。我很庆幸我没有卖掉这枚10-20/F4-5.6镜头，这枚镜头跟了我快4年了，为我拍摄了无数的照片。在相当长的一段时间是我的主力镜头。甚至在2011年12月-2012年4月这一段青黄不接的4个多月中是我唯一的一枚镜头。它也是我所有镜头中寿命最长的，在我的所有大件中寿命仅次于我的40D机身。就算曾经被我摔成两节修好之后依然兢兢业业。入手全画幅之后它甚至兼职起了鱼眼镜头。

从17：43分开始取景构图到20：52分第一张星轨照片开始曝光，到2：13分曝光结束，我为这张星轨照片竟然花费8.5小时。前3个小时取景+构图，如果不是计算过，真不知道自己会为一张照片准备这么久，整整三个小时我都在仔细的研究构图，研究拍摄参数，设定相机和给车摆姿势。我也很享受这个过程。

三个小时过的似乎很快，气温已经下降到-15℃，狂风大作，拍摄的机位很低，所以我是一直以跪，蜷缩，坐这几种姿势在雪地里面打滚。我滚了三个小时。我说过我很喜欢雪，我又体会到了这种久违了的和雪亲密接触的感觉。我喜欢在雪中无拘无束尽情的疯。感觉又回到了几岁时候的那种轻松的感觉，抛下了这些随着时间的成长而附加的累赘。这三个小时我发现这双我花了2199买的哥伦比亚登山鞋是如此的坑爹。保暖效果竟然和我之前的那一双低腰的哥伦比亚登山鞋差不多。那双还几乎没什么保暖功能呢。三个小时过后我的脚趾已经很刺痛，也丧失了很多知觉。估计和我出汗有很大关系。回家袜子有些湿。

20：52我的第一张星轨照片开始曝光直到2：13。这五个多小时我终于能回车里避避风了。这5个多小时我有2个小时是开着空调的。剩下三个小时就一直挨冻了。原地怠速那么久，我心疼发动机。从昨天中午到目前为止，我只吃了一顿饭，那个饿啊，旁边放着一个KFC用激素+抗生素鸡肉做成的川香双层鸡腿堡，我抓起就啃，冰死我了，抗生素鸡肉已经有点结冰了。没办法，饿啊，对付着吃吧。

2：13曝光结束后，我拍了几张银河的照片，本来准备离开的，毕竟前一天我没有睡好，才睡了6小时，已经很困了，不过看着这么好的天气，想想自己来到这个拍摄地付出的辛苦，干脆拍到天亮好了。好吧，说拍就拍。

于是我又在雪中滚了2个小时，一整片几乎完美的雪地已经被我无情的糟蹋了。

3：49分第二张星轨照片开始曝光了，这张照片持续曝光到6：03.

这两个小时我在车里几乎要困的崩溃了，但是我依然用听歌，唱歌，抽嘴巴，揪头发，扒开眼皮，开窗通风等各种方式防止自己睡着。显然我成功了，中间只有一次瞌睡了一秒。要是睡着了一觉醒来相机木了就杯具了。

天亮了，终于能走了。收拾好装备，我把车从这个已经被我践踏的雪地开出去。

6：19分我开始下山。下山相对来说就容易多了，没有了上山时爬坡的困难，也不用担心对向来车会冲向我，因为对向根本就爬不上来车，哈哈。但是我依然不敢掉以轻心，始终用一档或者二档利用发动机牵引力控制速度。速度始终不敢超过20km，大部分时候保持在15km。不过心里对于冰雪路面的好奇和冲动还在心底抓挠着我，我会选择一个宽阔视线良好的下坡突然深踩油门来感受前轮在冰面上抓挠然后开始加速的快感。或者选一个宽敞的弯道突然打方向来感受甩尾的感觉。

后来我实在太困，开始在这犹如镜面的山路打瞌睡，索性把车停在路边睡了30分钟，被冻醒之后继续赶路。

这20公里的山路我又走了一个多小时。等我好不容易跑到了宽阔的大马路上，悲催了，早高峰又在准时地等待着我。

总共100km的路，我6点19分出发，直到中午11点才到家。到达山脚下走了20km是8：10分，也就是说剩下的80公里我走了将近三个小时。说来也怪了，我反正一出门拍片，第二天早上回家一准限行，连着三次了，害得我每次都得绕行五环。于是这次我就悲催的又堵在了五环上。到目前为止我已经二十多个小时没睡觉了，你能想象这种二十多个小时没睡觉被堵在路上的无奈么…………头顶犹如顶着一个巨大无比的衰神，大脑中是无数条绕城团的黑线。时速只有几公里到十几公里，面对着别人的夹塞，我只能从命了，我一个二十多个小时没睡觉的斗不过你们刚刚起床的，随便夹塞……

终于，中午11点我到家了，到这时为止我已经24个小时没睡觉了。已经完全乱码，进入逻辑混乱状态。在开家门的时候，我拿出车钥匙，按开锁按键，可是按了几下没反应，走廊里的过客奇怪的看看我，我意识到了什么，很淡定的掏出另一把钥匙，插入锁芯……











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这是一张总共花了我10.5小时拍摄的照片。取景+构图+确定拍摄参数+给车摆pose用了3小时。曝光用了5.5小时。后期用了2小时。

适马10-20/F4-5.6这枚镜头用在全画幅上使用时横向的视角比佳能14LⅡ广些，不是很多。但是纵向的视角绝对完爆佳能14LⅡ。在这个角度我用14LⅡ几乎没法构图的，但是用适马10-20/F4-5.6就化腐为神奇了。




曝光时间：2012年12月17日20：52：22------12月18日02：13：00

曝光5小时21分

由158张参数完全相同的照片合成


单张照片的具体参数如下：



拍摄器材：

机身：EOS 5DmarkⅡ

镜头：Sigma10-20/F4-5.6

三脚架：百诺A4570T

云台：富图宝T7

其它附件：佳能BG-E6电池手柄，品胜电池，热靴水平仪，永诺MC-36R无线定时遥控器

快门速度：120s

光圈：F5.6

Iso：2500

焦距：10mm

白平衡：钨丝灯白平衡

对焦方式：手动对焦

曝光时间：2012年12月18日03：49：31------06：03：08

曝光2小时14分

由38张参数完全相同的照片合成


单张照片的具体参数如下：



拍摄器材：

机身：EOS 5DmarkⅡ

镜头：Sigma10-20/F4-5.6

三脚架：百诺A4570T

云台：富图宝T7

其它附件：佳能BG-E6电池手柄，品胜电池，热靴水平仪，永诺MC-36R无线定时遥控器

快门速度：210s

光圈：F5.6

Iso：2500

焦距：10mm

白平衡：钨丝灯白平衡

对焦方式：手动对焦

凌晨2点48分的时候，天空中最亮的就是西边的猎户座和金牛座还有昴宿星团。妥妥的。

这张照片的具体参数请看1楼。

这张照片的具体参数请看2楼。

１２月１７日我就是走了好几公里这样的山路——陡坡+n个掉头弯+像镜面一样的全是冰的路面上面浮着一层薄薄的雪

可以看到，路面上有一层薄薄的雪，而雪的下面是像镜面一样的冰面，没有任何露出来的水泥路，全都是冰！！

我没有防滑链，没有雪地胎，没有四驱攀爬这种路面算不算有点牛逼？这辈子不想再有第二次了！

路面上的车辙很稀疏，冰面全部被薄雪所覆盖。从车辙的数量来看，真的没有几个人像我这么2这种路况开车爬妙峰山，而且上去的我估计几乎全是四驱车。

走这样的路我最害怕的就是对向来车刹不住车从山顶冲下来秒死我。把我推下山崖。几根铁丝围成的护栏的那一头就是悬崖

最恐怖的事情是车实在爬不上去了，我踩死了刹车可是四个轮子会在抱死的状态下硬生生地向后滑动。

有一个坡我打滑了10分钟，一直没有爬上去。道路两侧还有积雪，我就是把车开到边上，让一侧的轮胎压在积雪上勉强爬上去的。到了山顶，我看了一眼手表，20公里的山路，我开车爬了1个多小时。

我就在此图中的这个坡道上打滑了，我表示很淡定，先拍张照片纪念一下再说。