明月吟

摩托车的确危险性较高，这来自于两个方面： 第一，大量的骑手没有受过严格的交规培训，特别是农村地区，很多是无牌无照上路，正如片中所显示的那样，随意变道逆行，而城市中的电动车也同样如此，所以这里的危险性跟车的关系不大，是人的因素，如果加强管理，摩托车和电动车跟汽车一样必须持照上路，而且有扣分罚款措施，自然会各行其道，危险性也极大降低。实际上很多大城市也正是这样管理的，摩托车和电动车都有牌照，违规罚款扣分，使得摩托车和电动车的事故发生概率远远小于汽车。 多个城市的统计数字表明，汽车的交通事故数量远远大于摩托车，汽车交通事故占比至少在八成以上！ 如今很多摩托车骑手都拥有汽车驾照，都是有了汽车后才增驾的摩托车，就是为了减少拥堵，出行更加便利快捷，上路自然遵守交规（否则同样被罚，而且扣分还影响汽车驾驶），所以关于交规造成的危险已经极大降低。 第二，摩托车的危险性来自于骑手喜欢挑战的个性，玩摩托车追求的就是刺激，喜欢高速和场地挑战，不过真正的玩家，不仅驾驶技术更娴熟，也更懂得安全措施，很少会有在公路上飙车违规的现象，他们受伤大都是在场地上的运动中造成，就像自行车和其他所有运动一样，意外受伤都是难免的，这跟摩托车或自行车的交通危险关系不大，反而是一些年轻人喜欢在公路上用性能较低的廉价车玩刺激，而这属于第一条的违反交规行为，加强管理后即可避免。 摩托车只要正常驾驶，遵守交规，则安全性完全不是问题，而汽车如果违规驾驶，危险性也同样极大，且现实中汽车肇事的死亡人数远远大于摩托车。 本人驾照C1D，且是公路自行车和摩托车的狂热爱好者，跟身边的很多朋友一样，在适合的场地上喜欢追求刺激，皮开肉绽那是家常便饭，但摔车都是在野外山地，而在正常公路和城市道路上，绝对遵守交规，市区保证低速行驶，不超过40公里的时速，随时可以刹停，无论路口是否有车有人，即使骑自行车也绝不闯红灯：真正的玩家更注意驾驶安全，而且因为熟悉各种车辆性能，也能更好地预测道路车辆状态，十分鄙视不懂和不遵守交规的车手。

伴逸闲人

看来各禁摩的政府可以参考此文，考虑是否放开两轮的交通工具。呵呵！

清香爆米花

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明月吟

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