zhanmin

好拍摄。谢谢分享。

佃户

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在酒店安顿好后，计划下午去菲莱岛，但去之前要把明天阿布 辛拜的包车问题解决掉，当然也有飞机。下楼找服务台，他们热情接待，忙着替我们联系旅行社，当然是与他们酒店有协议的旅行社，一般去阿布辛拜的游客都是这么个路子，反反复复的谈价钱又开始了，最终我们4人谈成是50磅/人，共200磅去阿布 辛拜和阿斯旺水坝，凌晨3:30出发，中午12:30回酒店，当时急着想去菲莱岛，50磅/人并不是很好的价格。 “菲莱岛(Temple of Philae)”: 那里被认为是埋葬伊希斯的地方，岛上一座特别美丽的神庙是祭嗣伊希斯女神的。1902年，第一个阿斯旺水坝的修建使菲莱岛的一部分在当年被水淹没达8个月之久，60年后，在高坝建起来时，菲莱岛受到了全部被永久淹没的威胁，这时它被一个大的国际使团拯救了，里面的水被抽了出来，神庙被一块石头一块石头的拆散运到附近的阿基吉亚岛，该岛用以接纳重建的杰作，这就是游客们今天所看到的菲莱岛，重建的全部费用为3亿美元。 谈完明天阿布 辛拜的行程后，在火车站附近找taxi, 看上一年轻司机挺顺眼的样子，果然 人还算爽气，不出几句话就谈成了交易，包来回共30磅，路上加岛上时间共2小时，每超过1小时加10磅。随着在埃及的时间呆的越久，经验越老道，所有这些交易条件，都被我们写在纸上，让司机签字。不过，阿斯旺的司机要比开罗的来得文明些，较好说话些，阿斯旺的物价也要比开罗低。 半小时不到，车就将我们带到了去菲莱岛的渡船口，司机就在渡口等我们回来，在渡口处先买菲莱岛的门票，10磅/人/学生票，然后就看见无数的摆渡船正虎视眈眈的等着你们来挨宰，船主派头似乎都很大，因为乘船是唯一的办法，我们只有4个人，所以在还价上不具有优势，一个船一般可容纳近10人，我们以30磅一船，4人，达成交易，当然我们也不认为这是一个最好的价。 但是在纳塞尔湖上游船，看整个庙宇的宏伟是非常值得的，船很快把我们送到了岛上，停船靠岸的台阶通向菲莱岛神庙群体最古老的部分。神庙被拍照最多的部分是特拉简凉厅，景色壮观。在岛上玩了一个多小时，返回阿斯旺城区，让司机在海滨大道停车，那司机也挺高兴的，比事先谈好的下车地点更近了些。 “尼罗河日落”： 在海滨大道(Corniche street)上看尼罗河远处沙漠上的日落是一件赏心悦目的事情，最佳观测点位于一个叫“Ferial Gardens” 的公园内，其实就相当于上海的绿地公园，因为它坐落于一小山坡上，又紧挨着尼罗河，所以从那儿眺望尼罗河真的很美，花园要收费，5磅/人，等我们找到最佳拍日落的位置时，时间刚刚好，看着点点帆船影在夕阳中的尼罗河荡漾，更为欣赏阿斯旺的美丽及和平， 在太阳下山时，我们也结束了一天的行程。 1月20日：阿布辛拜尔神庙（Abu Simbel） - 阿斯旺水坝(High Dam) – 下午未完成的方尖塔(unfinished oblistik) – 黄昏尼罗河帆船漂游 “阿布辛拜尔神庙（Abu Simbel）”： 著名的拉美西斯二世神庙，它位于阿斯旺以南280公里处，表露一种不可轻视的挑战。庙的正面是峭壁，被凿成塔门的样子，由4座坐着的年轻拉美西斯二世的塑像把守着。神庙也是经过重新整修，但重建的神庙几乎是完美的，每年的2月22日和10月22日（只比原来的计划迟一天），黎明的阳光照到殿堂的中心，使受人膜拜的塑像复活。 按约定，我们在凌晨3:00被酒店准时叫醒，吃完早餐，3:30旅行社的面包车带着我们和另外的游客，准时从酒店出发，一路经过3个多小时的颠簸到了神庙，可能由于起得太早 都睡着了，以至于我们一车的人都错过了看行进过程中的沙漠日出，等有人提醒，那红鸡蛋早已升起了。 到达售票处约7:00多，已经有很多人了，门票19.50/磅/学生票，我们又在那儿碰上了我们所有从上海出发的朋友，大家在一起照了张“全家福”。 自然而然的，我们与其中的4个人便凑在了一起，并说好明天大家一同包车去卢克索，在以后很长时间里，我们的队伍壮大成8人。 看完神庙，就开始往回赶，途中路经阿斯旺水坝, 去看了看，没意思，还要收5磅/学生的门票，最多停留了10分钟，我们就离开了，比预计的时间早回酒店，休息，吃饭，准备去 未完成的方尖塔(unfinished oblistik)。去方塔前，和另外加入的4人一起找车，解决明天从 阿斯旺去卢克索的包车，也是在火车站附近找，找到一个高大健壮的司机，略懂英语，8个人向他进攻，以240磅/车/8人成交，可能大家一路都吃过苦头，知道有些司机到时候会出尔反尔，所以拿出笔和纸，把内容写得清清楚楚，让他几乎没有钻空子的余地，反正把我们担心的可能发生的情况全都写进去了，还不放心，让他重复一遍，签字确认，一纸合同订完，面对这么一笔大生意，他高兴的神情溢于言表，马上同意签字，一边写还一边哼哼小调，那样子挺逗的，他让我们先预付20磅的定金，明天一早来接我们。 “未完成的方尖塔(unfinished oblistik)”： 尖塔坐落在花岗岩石场的最北端，这个石场在古埃及时提供给建造金字塔和神庙的最坚固的石头。方尖塔也是用这些花岗岩精巧的开凿出来的，在石场还能看到基岩上未完工的尖塔。门票5磅/学生。 完成明天的车辆后，我们和另4人又分开了，各自看景点去了。我们在海滨大道上找马车去方尖塔，想换换花样，整条街上到处都是马车，需要谈价，好不容易谈成了一辆5磅/2人跑一趟的马车，让另2位朋友先走，还有2个再找一辆，想不到，怎么也谈不成5磅的马车了，这时我们2个人开始意识到了，前面的马车可能会有问题，在耍花样，好像5磅钱确实是不够去尖塔的。我们赶紧换taxi，要价也是5磅，车刚起步没多久，突然发现我们那2个朋友正站在马路边上，马车早已不见了，赶紧让他们上车，听完他们的诉说，知道原来马车是有专门的行进路线的，过了一定的区域它们是不允许走的，我们要去的尖塔它们根本无法去，反正游客不懂，骗一程是一程，马车走了约10分钟不到，车夫就赶他们下去，说，5磅钱只能走到这里为止，方尖塔他去不了，再多给钱也没用。真把我们给气得，在埃及，游客被挨斩挨骗的机会真是防不胜防，得时时刻刻绷紧脑瓜才行。不过还好，我们还是汇合了。 但是，到了尖塔入口，那taxi司机又不干了，说，5磅是2个人的价钱，现在是4个了，得加钱，要10磅，刚才的气还未消，又来了，扯起嗓门对他说，你是按人头算，还是按车算哪，去，那6磅去，再吵吵，1磅都不给，他倒就乖了。 方尖塔的门票是5磅/人/学生票，里面俨然是个采石公场，还有工人在那里敲打石块，在尖塔的周围专门开辟了一区域供游人参观。 同样又是5磅的taxi回海滨大道上坐Feluccas(三桅小帆船)的码头，准备今天的最后活动项目，坐帆船在尼罗河上欣赏日落。 “Feluccas”之旅”：Fuluccas的价格当然也与你的讨价还价有直接关系，我们接受了10磅/1小时，2小时的漂游共计20磅。 在Aswan决不能错过在Nile River上坐坐三桅小帆船，最好搭它去Elephatine Island(埃勒芬蒂尼岛)，是尼罗河上最有看头的地方，是努比亚人日常生活的村落，还可以去植物园等，我们只去了Elephatine Island，要门票，5磅/人，村子里全是向游人讨要钱或礼物的小孩，每个人身上都特别的脏，他们看中了我们一朋友手机上的彩色粘纸，一路跟了好久，我们中一女孩发善心了，撕下来给了其中几个，这下可好，满村的小孩像蝗虫似的追着她，用很脏的手拉扯她，吓的赶紧突围。 然后又回到船上，喝着饮料，看夕阳西下，老大瀑布饭店的红色映衬着太阳的余辉，清澈的尼罗河上泛着点点白帆，浪漫到极点。与船老大闲聊，是个年轻小伙子，黑黑的，很健康，也很灵活，他说他家就在刚才的Elephatine Island岛上，他每天8小时做这份划船工作，还说他们都由正规的旅游公司管理，他们是努比亚人，当然也是埃及人，但与开罗的埃及人不一样，反正意思是他们对游客的服务要比其他埃及人都好，不欺骗游客等等一大堆让你听得很舒服的话，我们提出想自己用船浆划船，他也是积极地帮我们架好设备，耐心教我们怎么划，还与我们交换香烟，确实服务得很到位，在这样愉快的气氛中，2小时的时间一晃就到了，这时候天色已完全黑了，我们也回到了码头，念他刚才出色的服务，我们决定给他些小费，先付20磅，完了再塞给他小费，他当然也是谢个不停，我们也微笑着转身走了，差不多几秒钟的工夫，又出事了，那小伙子叫住我们，拿着手中的钱说，对不起，你们给错了，少了10磅钱呢，其实那时候真想抽我们自己的嘴巴，又放松了阶级斗争这根弦了，知道他一定是乘我们转身或不注意时，将另外10磅钱藏好了，速度之快，估计决不是头一回干这事，我们应该像往常一样，一张张当面点清的呀，被他一热情的态度，又忘记了，更要命的是，还给他小费。所以，我们发誓从今往后，付钱是一定一定要一张张的数。得，又给埃及兄弟耍了一把。阿斯旺的第二天活动在尼罗河边一餐厅的晚餐中结束，回到酒店，我们那管钱的女孩还在想那划船的事，不死心，也很内疚，想自己不会真那么糊涂给错了？！，她可是个CPA啊！当天的钱全部理一遍，没错，就是少了10块钱没地方出

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那雕像大概是最老的文物，年代在4000以上

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态度颇为开放

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埃及博物馆：建于1902年，是世界上收集埃及工艺品最多的地方，底层展品都是大物件，按年代以顺时针方向排列，对于时间较匆忙的游客来讲，要在一天内仔细地看完所有的藏品几乎是不可能的，按照LP上提供的展室先抓重点，精华的看完，时间有多的话，再欣赏别处。 美美的睡了一晚后，精神抖擞的出发去博物馆，天气不错，从酒店悠闲的晃到解放广场，博物馆的所在地，等开门（9：00开门），学生票30磅/人，需要过安检，有警察守卫，抗着真枪实弹，怪吓人的。 一开门，我们便直接上楼去看楼上东边和北边的陈列室，那里展出的是图坦卡蒙和Hetephere墓中的宝藏，这样可以乘游客相对少的时候慢慢细细的欣赏，图坦卡蒙的黄金面罩至今依然金光闪闪，当年法老的至高无上的威严气势仍能震撼到3000多年后的我们，这个展室非看不可。还有一个特别令人感兴趣的展室便是木乃伊展室，要另收费，20磅/人/学生票，拉美西斯二世和一些最伟大的法老的木乃伊就安静的沉睡在里面，房间里冷气十足，更增添了阴森的气氛，那个时代的人好像个子特别小，他们大多是在1875年在卢克索被发现的。 我们在博物馆看到了中午12：00点多，还没有想走的意思，可不得不走了，还好，多数的展品都已经蜻蜓点水了一遍，如果你是对考古有特别兴趣的人，建议至少至少要花上一整天的时间，想起年底年初时上海举行过的埃及国宝展，在埃及人民眼里恐怕称不上宝了，碰巧我们在博物馆的当天，看见了从上海展出完毕的运回去的木箱散乱的堆放在角落里没人管，也没有任何保护措施，不只是博物馆，我们发现在整个埃及，任何的历史遗物都是毫无遮掩的展示在游客面前，没有金属围栏的隔离，没有警察或安保的阻拦，没有几米开外的远距离欣赏，没有离谱的门票（相反是出奇的便宜，至少与上海相比），更没有限时几分钟的参观，等等，对于动则几千年的文物，埃及人似乎格外的慷慨大度，随你在文物间任意走动，无人干涉，绝对自由，可能是“物以多为不贵”吧，实再让埃及人都觉得精贵的东西，也只是加个玻璃罩完事，所以大凡看到有玻璃罩着的东西，我们都会多看几眼，那一定是特别珍贵的，这种大方与他们对钱的斤斤计较形成了巨大反差，百思不得其解。 开罗老城区： 也称科普特开罗，是埃及基督教派的中心，也是开罗最古老的区域，那儿多为教堂，衣着要朴素，否则不得进教堂和清真寺，那儿最具代表性的景点是“Coptic Museum”(科普特博物馆)，可惜我们去时在整修，没看成。 从博物馆出来，紧挨着的就是地铁站，到Mar Girgis站下，就是老城区了，第一次开始尝试埃及的地铁，出乎意料的清楚可辩，有英文站牌，线路标识一目了然，几乎不用任何询问就能搞清楚，只是买票时又被小宰了一刀，问他到Girgis站多少钱，看我们外国人，说，1磅1人（注：他们没有价目表），付了钱，进了车厢，我们还在讨论，觉得有问题，虽然我们的LP不是最新版的，而且已知道地铁票价有变动，按LP的介绍，坐完全程地铁，约20多个站也不过1磅，再变动，也不可能变到4站就要1磅，决定回去时再发挥中国人的聪明才智，将损失补回来。（注：埃及地铁的第一节车厢，女士专用，男人不得入内。） 老城区相对而言，就没有其他景点来得轰轰烈烈，参观了“Hanging Church/悬浮教堂，也称圣母教堂”，“Ben Ezra Synagogue教堂，Fustat旧址，还有Mosque of Amr ibn al-As清真寺等，把LP上的内容全扫了一遍。又回市区解放广场那儿，准备换些钱，找找旅行社，看能不能先预订在Aswan酒店，吃点东西，再准备去金字塔， 这回坐地铁有窍门了，俺们不再主动问多少钱了，当然我们也不知道应该要多少钱，到窗口塞给他3磅，说4张票，头都不抬，丢出4张票来，同样也顺利出站，决定第三次搭地铁时再发挥聪明才智。（注：后来知道埃及地铁价分得很细，每隔2，3个站票价就有变化，事实证明，我们这两趟的地铁都被宰了） 第三次金字塔：有了第一天在开罗的经验，知道去金字塔有地铁，决定从解放广场的地铁去金字塔，不过不能直达，下来后，还需叫taxi，很短的距离，这么做是为了节省时间，开罗的交通拥堵情况非常厉害，这时候已近下班高峰时刻，我们怕耽误金字塔的夕阳，要知道太阳可不会等我们，何况我们中还有一摄影发烧友，就是冲这去的。又下地铁站了，这回给了2磅，说要4张票，这位大叔倒是认真，一看外国人，问，到哪，答，金字塔，说不够，应该是0.75磅/张，共需3磅，约7，8个站，还提醒我们下车后，要taxi才能到。 到达后去了“太阳船博物馆（Solar Barque Museum）”, 要门票，价格忘记了，不贵，它位于大金字塔边，是个船窑，1954年发掘的，当时在这里发现了一支装备完全被拆除的河流驳船，其隐匿在这里的原因可能与膜拜太阳有关，在博物馆里可以欣赏到装配漂亮的雪松木船。 夕阳下的金字塔有有别于早上的另一番景象，喜欢拍照的这时候又开始报销胶卷了，反正今天一天的计划已完成得差不多了，慢悠悠在金字塔周围转，突然发现怎么没那么多人了，原来警察已开始赶游客出门了，开放时间快结束了，而喜欢摄影的人却说这时候是光线最佳的时候，怎么可以放弃，赖着不走，一骑警，骑骆驼的，过来催我们了，这时候你可以拿出准备好的礼品贿赂了，那警察至少就不急着赶你了，当然我们也会知趣的以最快速度完成拍摄走人。心满意足地准备回酒店取我们寄存在那儿的行李，还是15磅打的回酒店， 在酒店的公共洗手间洗了一下，准备去跟火车站搏斗一番，时间看似还早，不能亏待自己 拿着行李去了开罗最古老的咖啡馆“Groppi Coffee”（LP有介绍）, 喝点吃点，况且它离我们酒店非常近，那种装潢，布置，包括食物，充其量相当于上海开放初期的音乐茶室。 开罗火车站：走出咖啡馆，我们又搭地铁去火车站，挺近，2个站，这次心里有底了，便问售票员火车站多少钱，那人说，0.65磅，4张的话应该是2.6磅（1埃磅=100pt,他们叫“匹埃司”），我们给了他3磅，丢出4张票就没反应了，在埃及人眼里似乎就没有找零的习惯，哪怕是像地铁这样的官方机构也是这样，而且丝毫没意识到有什么不对，问他要4pt的找零，肩膀一耸，你能咋样？关键是，在埃及像1pt,10pt等这样小额钱币几乎很难找到了，这不是明摆着在敲诈人吗，后来在旅行快要结束之际，我们荣幸地拿到了一张10pt的纸币，藏好，带回家留做纪念。 在“穆巴拉克”站下车，马路对面既是火车站，一进入就看到整个候车大厅一片混乱，以后去的朋友要注意，埃及的火车票上只有阿拉伯文，整个火车站没有英文标识，虽然火车票印制得非常漂亮，但对于我们来讲，还是两眼一抹黑，花了大约有1个小时，彻底搞清了火车站的基本布局以及该在哪个站台，哪个入口，包括哪节车厢，几号座位等等，在整个问讯过程中，每一个人都给了我们不同的答案，弄得我们在火车站里来来回回的走，最后根据我们自己的判断，结合他们的各种答案，分析出了我们到底该在哪里侯火车，（当然，我们是提前了约2小时到的）。即便是上了火车还不放心，还要重复问，才确认，在火车上我们碰上了也是同样行程的一帮上海朋友，我们大家曾在上海凑成一团对，购买的飞机票， 火车票，真是非常高兴，安顿好后，大家彼此都倾诉着这两天来的酸甜苦辣，得出的结论是埃及人的伎俩都差不多。 又该说说火车了，我们的1st class座位其实也是个包厢，只不过不是单独包厢，6个人一房间。优点是，房间宽敞，坐椅类似飞机的座位，两腿可以尽情地伸直，面对面，各坐3人，中间有个小桌子。缺点是，尽管腿可以伸直，椅子靠背却是固定的，这对于13个小时的旅程来讲是很痛苦的，还好我们6人中有2人带着睡袋，他们就躺地下了，地上铺有地毯，其他4人就将背包，行李统统整齐平放在地上与椅子平行，也躺下了，座位上还可以躺2人，而且我们一房间都是这次一拨人，都认识。所以还是建议，如果人数合适的话，买2nd class反而来得划算，虽然它的房间没有我们大，座位相对比我们的要窄些，但4个人一间，座位的靠背是可以调节的，价格却与我们的相差不少，搞不懂埃及人是怎么想的。22：00准时发车，相当精确，整个旅途中有食物，茶水等供应，公共洗手间。食物很糟糕，我们没享用。旅途终点站是Aswan, 中间会停靠几站，不多，每次到站前，服务员都会把头伸进房间，可是不会说英语，看到我们就说：”Aswan?”, 起先我们都搞不明白，是不是Aswan到了，想想不会那么快吧，害得我们每次都紧张的探出头去看站名，生怕错过，以后哪怕是服务员来送茶倒水的时候，只要一看见他，我们干脆先叫“Aswan?”。 1月19日：中午抵阿斯旺 – 下午菲莱岛 – 黄昏看尼罗河日落 经过13个小时的火车，我们在19日中午约11：00多，到达了阿斯旺火车站，一出火车站立刻感受到了它与开罗完全不同的城市景致，非常漂亮，气候适宜，在火车站外的广场就能看见尼罗河和贯穿城市南北的主干道，海滨大道，在那儿散步很惬意。 我们一拨人浩浩荡荡走出火车站，非常引人瞩目，立刻被酒店拉客的团团围住，还好我们中有人在开罗的时候碰到一个热心的新加坡人，推荐了我们一个不错的住宿地，所以我们一组人中有半数的人住进了“Queen’s Hotel,” 就在火车站附近，步行就到，40磅/双人间，含早餐和税，酒店很小巧，环境干净，私人经营，服务也算殷勤，房间能看到尼罗河，美中不足的地方是洗澡，它用的是电热水器，所以2个人洗的话要抓紧时间。

pentuimiii

第2幅有油画的味道哦

金歌

2000年的时候，去了趟埃及。走了卢克索、阿斯旺、帝王谷、皇后谷及开罗等地方。尤为赞叹与埃及博物馆中藏品的绝世辉煌。