特斯拉应该是目前新能源品牌中最为炙手可热的车，当然对于眼前这款赛博越野旅行车我早就打算去近距离欣赏下了，作为机械行业的从业者从小我就对虽然冷冰冰的工业品有着难以言喻的好感，更不要说眼前这款浑身散发着机械美学的旅行车了，此次昆明巡展由于个人时间的缘故，直到最后一天我才有时间来到公园1903欣赏 携带的器材依旧是尼康z72加尼克尔Z24-70 f4这套组合。
 
当天我特意在下午太阳快落山前来到这里，因为此时的阳光对于拍摄这种带有表面反光的题材应该更有好处，事实证明了我的判断是正确的，由于根本不让进入车内感受，连展台都不允许上，所以只能从角度上做文章了，为了避开观众，我采用贴近仰拍的方法翻转取景器拍摄，好处是角度随心所欲而且姿势也不用过于尴尬。

特斯拉的车型之所以吸引人，很大原因大概就是其极简的内部设施吧，方向盘这次也变成了带有未来气息的近似方的造型，由于展车不让靠近，所以我采用DX模式进行拍摄解决了焦段不够的问题。

既然与它面对面交流自然要来点不一样的拍法，小光圈来点星芒效果，感受一下这股寒气逼人的杀气。

落日余晖此下赛博就像一头蛰伏的猛兽，随时准备带着你冲向远方，激情与坚固从他的身躯上能清晰而强烈的感受到。

超大尺寸的全地形轮胎，真的是这个尺寸车型上很少见的，而且质感也很不错，但就是不知道如此大的负载和摩擦力，会对实际续航造成多大的影响。

这是宽敞而规整的尾箱，全电动的设置让开启和闭合都显得那么优雅而高效。

赛博尾箱的电动开启键在车位左侧，伸缩速度快而安静，同时尾门有一项很神奇的地方，当你用手抬起他的时候，力度几乎可以清到不可思议，我估计是内部有平衡配重的缘故吧。

赛博之所以这么吸引人除了标新立异的外观以外，还有就是车身外材质大部分都是不锈钢，与常见车身镀锌铁板喷漆工艺不同，这种材质的最大特点就是反光很强烈，能很直观的感受到他的金属质感。

每隔一会工作人员就会开启赛博的音乐模式，车窗和车灯会随着节奏开启和闪烁，这也是唯一可以不受玻璃干扰拍摄其内部的机会，真是没想到拍个车还得打开高速连拍模式，改变不了就只能适应，当然这对于Z72来说不是啥问题。

公园1903真的很适合赛博在昆明的收关秀，凯旋门造型的现代艺术馆配上他，让人远远的就想立刻来到面前与其来个亲密邂逅。