同事的G9摔了（小DC的宿命之一），更换了镜头总成。撞针随手把坏镜头拆了，很有小儿拆玩具的感觉。


这个7.4-44.4mm f/2.8-4.8 IS镜头受机械损伤后，无法伸缩。


很多人没有意识到，小DC的CCD/CMOS是镜头总成的一部分，撞针的G9就曾经因为CCD进灰更换了整个镜头总成。镜尾金属遮盖部分就是那块CCD，链接自然是CCD数据线。其他几根线控制变焦、对焦


左边是CCD数据接口，右边是镜头控制接口。


数据线上竟然手写标识，可见是分包产物。



镜头外侧的凸遍布凹缘，与凸齿结合将马达旋转变成伸缩变焦动作。年久之后摩擦力会变大，不过谁会指望小DC耐用经年呢？

从后往前拆起。先拆开镜尾的CCD基座部分，是这个样子滴。


先看看CCD，前面有个透镜片。从反光可以看到撞针的光源——两盏活骨台灯——在写字台上拆起来方便，就懒得上拍摄台了。


可以清除看到，CCD基座旁边是“巨大”的变焦马达，通过凸轮减速后驱动变焦齿轮。用收尝试了一下，镜头变焦齿轮的阻力非常大，所以相对后面拆到的马达，这个马达可以用“巨大来形容”。当年Pro 1可是用微型USM驱动变焦的哦！


CCD基座上另一个主要结构是对焦系统——马达+透镜+导轨


转动螺杆，对焦镜片就沿着导轨上升。看来所有的马达都要求低转速大扭力。


一根弹簧，类似阻尼作用。
早几年曾经讨论过，小DC是移动镜片对焦方便还是移动CCD对焦优劣问题，其实很答案很简单：怎么简单怎么来。


拆掉对焦透镜，1/1.7’的CCD出现了。


来个特写，这尺寸已经是小DC里排的上号的了。

回头看前面镜头部分。看起来透镜直径很小，因为这就是IS透镜！


拆掉黑色的L型封片，可以看到IS动子部分，被三根弹簧悬挂。


拆下IS动子，两边金属是强磁体，IS动力之源，足以吸起一把中号螺丝刀。充分证明DC怕磁场是无稽之谈。


IS镜片前面。


IS定子，可以看到驱动线圈和陶瓷滚珠。


IS控制芯片。


暴力拆解后的悬挂弹簧。


陶瓷滚珠，光滑耐磨，不影响电磁运作。整个IS系统与18-55IS的非常相似。

拆外镜筒，咋留了指纹了呢？


内镜筒，还是凸齿凹缘驱动结构。


光圈叶片上留下了撞针指尖的油迹。撞针不是油性皮肤，主要是因为灯光太热。


把光圈快门组件和前面镜片分开。





前面的两个镜片组。

快门和驱动组件。


快门外最后两个驱动镜筒。


细看快门。


快门后面是光圈，油渍明显吧。


11点钟方向是光圈驱动马达。下面两个是IS驱动线圈。


把最后的IS部件拆下来。


细看线圈，明显看到连线是暴力拆剪的。


细看光圈叶片驱动马达。全镜头最小的一个马达。


快门平台，上面的槽线是快门和ND镜运动轨迹。

快门叶片，靠套在根部齿孔里的轴驱动。


ND（中灰滤镜）镜片，这样的东西肯定会影响一些成像，但确实小DC很需要，非常有用，因为小DC不可能实现太小的光圈和快门速度。


快门驱动组件。


可以看到驱动线圈、两个作动轴和一个微微突起的作动连杆。简单的杠杆原理驱动快门。


光圈叶片。


9点钟的圆孔是驱动马达轴孔，轴孔右上方是叶片运动限位杆和限位槽。



注意叶片缩放与限位器的联动。


一总就这些个。

回答几位朋友：

1.压根就没打算装回去，装回去也没法用了。

2.损坏是由于镜头齿轮移位，零件没有损伤。

3.1D和L头很多人拆过。但我很穷，连尸体都买不起，拆不了。

必须有机械快门形成全黑，然后电子快门才能起作用。

先把图片上传到蜂鸟相册，然后引用到文字中就可以了。

引用格式为[img]图片地址[/img]

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