说起大众CC相信很多人都不陌生，皆因这款车一直以来就是大众的明星车型，每一位接触过它的朋友无一不是赞声不绝。记得CC最早于2010年被一汽-大众引入国内，当时便获得了一个称号“最美大众车”，今年8月全新一代大众CC惊艳登场，灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，这是我对全新一代大众CC的第一印象。他犹如一位绅士，能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范。
车身整体线条流畅有力，呈现出无比优雅、低伏的轿跑车轮廓。全新一代CC设计采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重的同时又兼具俯冲的力量感，将运动元素进行全面的诠释，更显优雅。

从大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型中汲取灵感，全新一代CC的前脸层次分明且更具质感。其采用突破性的U型前脸特征，使上格栅有一种一副名画镶嵌在画框内的感觉，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展，也更显精致、立体。

A柱与前大灯的自然衔接，营造出动感的飞驰之姿，配合发动机舱盖上凸起的线条，共同展现出力量与柔美的结合。

“恒星”一般的全LED高级前大灯，让其行驶在路上光彩更加夺目，静止时则犹如一只匍匐在草丛中的猎豹，蓄势待发。

全新一代大众CC继续走上“靠脸吃饭”的道路。不同于其他大众车型的套娃脸，全新CC的外形可以说是全新设计。

这点在前脸上表现得最为明显——全新一代CC的LED前大灯和进气格栅完美融合，感觉像是进气格栅的延续，而且整个大灯的流线感表现得很好，让车前脸充满了张力和立体感，让整个前脸显得非常饱满且不失时尚

值得注意的是，全新一代CC还使用了掀背设计，这不仅进一步提升了新车型的颜值，同满足日常的需求时在实用性方面也有很大的提升。另外后备箱的大小也很实用，542升的容积可以。

全新一代CC全系搭载TSI+DSG动力总成，并结合大众集团最新发动机科技，带来澎湃动力的同时，油耗和碳排放进一步降低，充分彰显时代精英对环保的重视。第三代EA888 高低功率版发动机，动力强劲、经济节油，再配合DQ380七速湿式双离合变速器，与上一代CC相比动力大幅的提升同时，油耗大幅度下降。

本次试驾车型为2.0T 380TSI车型最大扭矩为350Nm，相比现款提升25%，最大功率为162Kw，相比现款提升10%，其百公里综合油耗仅为7.5L。

在都市中行走DQ380七速湿式双离合变速器换挡一如既往的畅快，油门踏板响应比以往调得更线性。深踩油门，急加速带来的推背感可以满足你“运动”的想法。尤其在使用S挡情况下，动力随叫随到。当然，良好的刹车，才是敢于激烈驾驶的信心保证。