上周受劳斯莱斯官方的邀请，我来到成都三和劳斯莱斯拍摄了第八代幻影。
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 拍完回家我翻看了一下近几年工作时拍摄的汽车，除去车展展车，这款第八代幻影应该是我目前实拍过的最贵的车型了——车单价超过一千万。
 
 光圈:f/10 ISO :64 曝光时间:1/3s焦距:24mm 白平衡:自动 拍摄模式：光圈优先
 第八代幻影保持了幻影既有的辨识度，车身还新增了两条设计线条，第一条是向后延伸并与车身融为一体的叶子板线，第二条则是第八代幻影车身上最长的线条——肩线，这两条线使第八代幻影从后方欣赏显得尤为气度不凡。
 让我感到意外的是为了配合这次第八代幻影的拍摄，三和老爷车博物馆罕见地将无价之宝，在圆石滩荣膺嘉奖的1922年款银魂40/50 HP（蓝色）和第五代幻影驶到拍摄现场——历经岁月洗礼，两款劳斯莱斯的老爷车现在依然能够原车原机正常行驶，并与第八代幻影同框出镜，这样的拍摄机会，于我而言实在是非常难得。
 
 光圈:f/16 ISO :64 曝光时间:1/2s焦距:24mm 白平衡:自动 拍摄模式：光圈优先
 
 为了减少和这款豪车的近距离接触（怕器材磕碰到车身），以上外观的照片我都利用三脚架或手持在自然光下完成，拍摄当天成都的天气还算不错，没有下雨，而且还有太阳——对，如果阅读过我拍凯迪拉克的那篇文章，你就知道我其实对拍摄天气的要求并不高。
 
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 上面是原图和修过的图的对比，事实上你会发现身为“懒癌”患者的我并没有对原图进行太多的后期处理，也就矫正了畸变恢复建筑原本的笔挺、增加了RAW略显暗淡饱和度、强调了一下明暗和冷暖对比，最后，是恢复了第八代幻影车身的紫色——在原图中，第八代幻影车身看起来差不多接近黑色。
 
作为一个有闪光灯依赖症的人，用自然光拍摄了外观后已经浑身难受，在内饰拍摄时我再也忍不住，终于还是拿出了揣在包里的反光板和闪光灯。
 之前拍摄科鲁兹的文章中我讲到，拍摄汽车最关键的，就是保持细节的干净。不过受条件限制，室外或者展厅拍摄的条件完全不能和摄影棚比，该怎么办？答案是用五合一反光板。五合一反光板中的柔光屏就能起到模拟摄影棚光线的效果，从出片效果来说虽不及棚拍完美，但至少能比自然光条件下拍出更为纯净且出彩的照片。
 
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 上图是我用iPhone X拍摄的一张汽车模型的照片。主光位于车身后，车下的亚克力板起到了反光板的效果。由于汽车模型整体都被干净且流畅的反光面（指车身后的硫酸纸和车下的亚克力板）覆盖，与周围环境隔离，因此车身呈现出接近棚拍的干净且均匀渐变的效果。
 
那么在实战中，用柔光屏加单灯会拍出什么效果呢？接下来，我就通过放出拍摄第八代幻影内饰细节的原图（上）和修过的图（下）来分享我的一些拍摄过程吧。
 
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 利用柔光屏，我把车钥匙与周围环境进行了隔离，闪光灯透过柔光屏打在车钥匙上，让车钥匙的表面看起来更干净而且充满立体感。
 
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 同样的方法，我把柔光屏放在大灯组合开关前，让大灯组合开关的镀铬面反射出柔光屏的白色，闪光灯透过柔光屏打在方向盘上，让大灯组合开关表面形成均匀且干净的渐变。
 
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 和拍车钥匙一样，把柔光屏放在中央扶手上方，再用单灯透过柔光屏打在左侧后座上，如此一来使中央扶手正对镜头的两个面便呈现出干净清爽的效果。
 
同样的方法，我依次对迎宾条、车身转向灯、前后大灯、方向盘和发动机进行了拍摄（上为RAW原图截图）：
 
 
 
 
 
 完成！
 后记：使用柔光屏拍摄的优势在于非常节省后期时间。上述的照片一次性导入Photoshop的Adobe Camera RAW插件，只需要校正色温、提升饱和度再进行锐化，最后稍微修复下图片的瑕疵，十分钟内就可以出片。没有复杂的钢笔抠图建选区拉渐变，这对于爱省事或者不太熟悉后期软件的朋友来说，不失为一个既保证效率又保证效果的拍摄后方法。在这里抛砖引玉，希望通过我的这次分享能够帮助到喜欢拍摄汽车的朋友。
 

果然好品牌就是高端大气

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