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1、外地人如果坐火车来天津,一出天津站,面对蜿蜒流淌的海河,头一个让人眼前一亮的景观,就是那座气度不凡的钢架大桥,它现在的名字叫解放桥,百多年前,因为周边租界围绕,它被名为“万国桥”,桥身可以开合,合则走车,开则过船,成为海河一景。1926年,万国桥建成。万国桥位于老龙头桥上游,北连老龙头火车站,南通法、英、德租界,桥长97.64米,桥面宽19.5米。因为此桥由当时的法租界工部局主持修建,并坐落于法租界入口处,也叫“法国桥”。万国桥分为三孔,中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式,在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道,开桥时活叶桁架沿轨道移动开启,以便让开更大的通航净空,“万国桥下过大船”的梦想成为可能。新中国成立后,万国桥更名解放桥。
2 0 0 5年下半年,随着大沽桥建成通车,在缓解天津站地区交通压力的同时,开始改造的解放桥,通过对电路、传动等开启系统的全面整修,恢复了原有的可开启功能,同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固,并重新油饰。 经过8个月的精心施工,解放桥雄姿再现。古董桥“返老还童”
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