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1、外地人如果坐火车来天津，一出天津站，面对蜿蜒流淌的海河，头一个让人眼前一亮的景观，就是那座气度不凡的钢架大桥，它现在的名字叫解放桥，百多年前，因为周边租界围绕，它被名为“万国桥”，桥身可以开合，合则走车，开则过船，成为海河一景。1926年，万国桥建成。万国桥位于老龙头桥上游，北连老龙头火车站，南通法、英、德租界，桥长97.64米，桥面宽19.5米。因为此桥由当时的法租界工部局主持修建，并坐落于法租界入口处，也叫“法国桥”。万国桥分为三孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空，“万国桥下过大船”的梦想成为可能。新中国成立后，万国桥更名解放桥。
2 0 0 5年下半年，随着大沽桥建成通车，在缓解天津站地区交通压力的同时，开始改造的解放桥，通过对电路、传动等开启系统的全面整修，恢复了原有的可开启功能，同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固，并重新油饰。 经过8个月的精心施工，解放桥雄姿再现。古董桥“返老还童”
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