路线:乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图—巴尔卡什—阿斯塔那—科斯塔奈—车里雅宾斯克—乌法—乌里扬诺夫斯克—莫斯科

一、好事多磨梦想成真

我相信五十年代出生的中国人大都有俄罗斯情结：第一个社会主义国家、第一颗人造卫星、第一艘宇宙飞船和第一个太空人加加林少校、文化革命期间学唱的第一首“黄色歌曲”《莫斯科郊外的晚上》……随着中自驾车旅行的“毒”越来越深，穿越亚欧大陆造访俄罗斯的愿望也越加强烈，2001年因为错过北京蜂鸟汽车俱乐部组织为北京申奥加油而远征莫斯科的活动追悔莫及，2004年虽报名参加中华慈善总会组织（中国汽车兹善万里行）大型自驾车穿越亚欧八国的活动，但最后又因故被取消而使人伤心不已！但俺的性格是不到黄河心不死，撞了南墙也不回头！2005年初春与网上结识的几个哥们、姐们又组织开国产车远征哈萨克、俄罗斯的行动，一阵紧锣密鼓之后，终于在2005年夏天得以成行。真爽！



二、西出霍关无故人
乌鲁木齐翻天山到霍尔果斯口岸约800公里，天山的风光很美。口岸等待过关的人员、车辆也不多，但车辆出境办手续较麻烦，中午海关又休息，一番折腾后进得哈萨克斯坦海关已是下午四点多。







但相对来说我们还算幸运的，中国口岸边一个德国来的自驾车队，据说已等了五天，且要等中国总参谋部的批文才能放行，不知要等到猴年马月！哈萨克海关则快一些，但出境时车辆的手续忘掉了，只有翻译回去取。等候时，大家在海关周围自由活动，出于好奇，有队员用数码机拍照或摄像，这下可不得了！马上有几个哈国人过来一阵鸟语，据旁边在哈国经商的中国人说要我们拿100美元给几个哈国人，不然要叫警察来抓人。一般国人的习惯总是拿钱了事，但咱们这支队伍虽然是凑合起来的，也大多是走南闯北的老江湖，当然不会随便给钱。一阵僵持之后，气急败坏的几个哈国人叫来了警察，但最终也只是把影像删掉了事。

出关后，公路边各种颜色并带有木栅栏的小平房，高鼻梁棕色眼睛的男女老少，我们知道已经进入异国它乡了。哈萨克斯坦面积为2724900平方公里，是全球最大的内陆国。人口则只有1490万，真正是地广人稀。前苏联时期哈萨克基本上为纯碎的农业国，以种植小麦为主。至今也是小麦出口排世界前几位的国家之一。（哈国人口结构也有趣，130个民族至今俄罗斯族占总人口的32%，哈族51%，甚至有几十万韩国人）独立后哈萨克斯坦不断发现的石油资源使经济迅速发展，也使人民的生活不断得到改善。公路边虽然住的大多是农牧民，但房前屋后停放的各种车辆和农业机械也说明这一切。




戈壁公路路况一般，虽然公路笔直的伸向天边，且全是黑色路面，但缺少养护，大坑虽不多，小坑小包却不少。车辆时速百公里以上极易出事故。不知是生于大漠戈壁还是性格使然，带队的哈国翻译驾一辆二手奥迪也经常跑出一百四五的高速，我们只能忍受颠簸在后面紧跟。







奥迪车没跑多久就爆胎了，奇怪的是车上除了一个雪地胎备胎外，连千斤顶都没有。在国内，跑长途像这样是不可想象的！但翻译说车辆有事，肯定有过往的人和车会帮忙，所以，他平时都这样不带工具。听完这话，我们只能是又一阵感叹。好在咱们车上可是什么工具都不缺，人多好办事，七手八脚十来分钟就换好备胎。没有了备胎，奥迪车也老实了许多，八十公里的时速使我们也能放松心情欣赏美景，公路两边是齐腰深的野草，随着风力的大小起舞欢迎我们，一会像跳着温柔的华尔滋，一会像扭着欢快的迪斯科。夕阳映照下的公路像一座金桥向天边延伸，我们骑着铁马飞奔，真使人心旷神怡！午夜时分，车队进入阿拉木图，宿郊区一酒店。

三、苹果城——阿拉木图

阿拉木图是哈萨克语“苹果”的意思，97年以前为哈国首都，现在仍是经济、文化中心，面积据说有乌鲁木齐两倍大，人口110万，城市三面环山，市中心即可远眺周围白雪复盖的山峰。市区内满目绿荫，房前屋后到处是合抱大树，房屋以前苏联时期的建筑据多。阿市人少车多，街上跑的除少数豪华车外，大多是西方或日本的二手车、拉达车、城市内到处可以停车且不收费，据说2升以下排量的车也没有养路费，汽油也便宜，93号油3.75元/升，让我们这些车痴羡慕不已。



因为警局休息，无法办理落地签证（落地签证是独联体国家特有的），我们在阿市呆了两天三夜。观光游览了博物馆、独立广场、市政府、小商品市场、高山滑雪场……

因为哈市有40%的俄罗斯族人口，逛街时也随处可见身材惹火的姑娘们，对我们行的注目礼，她们也大多以友好的微笑回应，真是眼福不浅！街上极少有人骑自行车或摩托车，公共汽车也大多是老爷车。中国只有大连仅存的有轨电车则很多，很少看见警察在转悠。


四、天苍苍，野茫茫，风吹草低不见牛羊

阿拉木图西南方685公里是巴尔卡什市、路况较好，沿途全是戈壁滩，伊犁河水出境后分为几条网状支流，大多流向巴尔卡什湖。湖水给戈壁荒滩带来生机，沿湖而行的300余公里路途中，湛兰的巴尔卡什湖水多少也冲淡了戈壁行车的乏味。但奇怪的是虽然水草丰美，却很少看见放牧的牛羊，公路边到有不少卖烤鱼的小贩，有的是搭建一个简陋的小棚子，有的则是把汽车当成活动烤鱼摊。巴尔卡什市也是沿湖而建，宿巴市一小旅店。当地人大都带着友善而又惊奇的目光注视着我们这支车队。在湖边餐馆吃饭时，有两个警察，一直在餐馆外守候，不知是保护我们抑或是好奇，想来应是前者居多吧。

巴尔喀什向南630公里即是哈国的新首都阿斯塔纳。路况更好，但地形有变化起伏。或许是要到首都的原因吧，路上两次被警察拦住，一次是超速，另一次则是好奇，因为他从没见过中国车跑这路上。1997年底阿斯塔奈取代阿拉木图成为哈国的新首都，阿斯塔奈纬度比阿拉木图高很多，更靠近西伯利亚，风沙也大，气候阴冷。街上行人稀少，完全没有阿拉木图的繁荣景象。但一个国家的发展总有通盘考虑，迁都也肯定是为了更好地发展吧。酒店也不好找，转来转去找到国家体育馆有供运动员休息的房间，房间小而精致，且有热水洗澡，谢天谢地！





五、西伯利亚，我们来了！

越接近俄罗斯，路上往来的车辆明显减少，可能哈国与俄罗斯的经济没有互补性。车少路也差，很多地方在修路，但哈国修路不像中国先全线挖开再修，而是修好一小段再开挖另一段，这样车辆通行方便很多。路况不好，一辆车的排气管被抖坏了，但在路边修理厂检修焊接只花了人民币30元钱。哈国人真是厚道！



哈俄两国的口岸四周是一片荒野，哈国的口岸办公室只是几个铁皮小棚子，工作效率也极差，我们前面只有20来辆车，过关却用了4小时。俄罗斯海关兰白两色平房式建筑在蓝天白云的映衬下非常醒目，有一种大国的气势。出境后第一次遭到非常严格的检查；所有的行李全都打开，海关人员检查后又用狗来嗅，连发动机盖也打开检查。因为极少有中国车入境。俄方边防，海关人员讨论很久才充许驾车入境。中俄人民友谊万岁！

印象中的西伯处亚总是和神秘、蛮荒以及坏天气联系在一起的；西伯利亚冷空气、西伯利亚寒流带来的都是急剧降温、沙尘暴。但夏日的西伯利亚原野是一片丰收的景象；一望无际的原野上收获后的麦草垛象列队行进的士兵一样向地平线延伸、笔直成片的西伯利亚松、白桦树、不知名的浆果、随处可见的野花野草、雨后的原野上不时有彩虹挂在天边，公路全是在森林、原野、古老的村落之间穿行，大地和天空完全是一幅壮美的俄罗斯油画。









俄罗斯路况较好，车流量大、路好、车速也快，我们有几次被手持雷达、腰挂冲锋枪的警察检查，但简单询问后都很快放行，即使超速也只是提醒而从不罚款。或许是对我们这些“国际流浪者”网开一面吧。

六、亚细亚到欧罗巴，八千里路云和月

南北蜿蜒2000多公里的乌拉尔山是亚欧大陆的分界线。穿越途中公路边不时有出售浆果、蜂蜜的山民，也有许多经营户外用品、木制工艺品的路边店，但大多是中国进口的货品。不过各种各样的运动手枪、步枪、冲锋枪却是全金属的真家伙，在中国是绝不可能公开出售的。



翻山时一会儿大雨倾盆、电闪雷鸣。一会儿艳阳高照、丽日晴空。一会儿又是云遮雾罩、不辨东西。蓝天白云下劈头盖脸就来一阵冰雹，让我们领略了西伯利亚变幻莫测的天气。顺利穿越乌拉尔山，山下即是东欧平原，经过四千余公里艰难跋涉，终于来到了欧罗巴。

俄罗斯的自然资源和国土大部分都位于亚洲部份，但人口、政治、经济、文化、科学却几乎全在欧洲部份，比中国东西部的差别还要大。

进入欧洲后，检查越加频繁，公路边水泥结构的岗亭，沙袋垒好的掩体，手持中锋枪，身穿防弹背心的特警士兵对过往的人和车全都严格检查，连汽车轮胎都用狼狗闻。出来许久没法看新闻，也不知俄国又发生了什么恐怖活动。被查的次数虽多，但都没发生什么不愉快的事。唯一的一次是士兵们明确提出要一点中国的小礼物，早有准备的我们送了两包云烟和几张熊猫明信片后，马上友好地挥手放行。

跨过伏尔加河上的铁桥，进入列宁的故乡乌里扬诺夫斯克。列宁纪念馆耸立在俯瞰伏尔加河的山岗上，馆前是广场，广场上有列宁的全身塑像。广场边的公园内有不少老年人在长椅上静坐沉思或闭目养神，可能是在伟人的注视下怀念过去的美好岁月吧。住在列宁广场前老酒店里，服务员大多是一脸慈祥的俄罗斯大婶，给人以家一样的感觉，窗外即是风情万千的伏尔加河，舒服！





晨起，再一次到列宁广场向伟人致敬，驱车前往乌市西南方九百多公里，我们此行的最终目的地——莫斯科。接近首都的路更加平整，也没有什么检查。车队伴随着好心情飞驰，午夜时分抵达莫斯科。

七、欢乐之城——莫斯科

从住宿的莫斯科人民饭店推开窗一看，满目皆是绿色的森林，让人怀疑身处城市或是原野。在人民饭店三楼的长城餐厅，吃上了久违的米饭和蔬菜，伙伴们一个个狼吞虎咽，斯文扫地。



莫斯科人口890万，在欧洲是仅次于巴黎的第二大都市。1812年拿破仑一度占领莫斯科，战火烧毁全城绝大多数的建筑物。1918年3月，以列宁为首的苏维埃政府从圣彼得堡迁都莫斯科，开始了莫斯科崭新的发展。1991年前苏联解体后，莫斯科成为俄罗斯首都。

莫斯科虽身居内陆，却拥有五海港口之称，莫斯科河与伏尔加河相通，其运河连接白海、波罗的海、黑海、亚速海和里海。有五个机场九个火车站连接国内和世界各地。市内交通主要是地铁和公共汽车，230公里的地铁、200多条线路的公共汽车、60多条线路的无轨电车和40条线路的有轨电车组成的立体交通网络通往全市各条街道。地铁应为首选的交通工具，只需2元钱，可以到达市内几乎所有的主要景点。

莫斯科的规划也十分出色，以克里姆林宫和红场为中心，呈环形、放射状布局。4000条街道，四面八方都可通向市区中央的克宫和红场，显示了莫斯科独特的美。











莫斯科最古老、也最精彩的部分，当之无愧应属宏伟状观的克里姆林宫建筑群。华丽的教堂、壮观的宫殿、气势恢宏的塔楼、红场、列宁的陵墓、无名烈士墓、历史博物馆、欧洲最古老的“古姆”百货公司、2公里多长的克里姆林宫红墙……我们运气不错，适逢莫斯科庆祝建城858周年的大喜日子，整个城市披红挂绿，喜气洋洋。红场上也举行庆祝集会。参加集会的全是年轻人以及各个大学的学生，人群在红场上汇成了欢乐的海洋。广场上的人们载歌载舞，大屏幕显示市内的街道上是盛装游行的队伍、天空中有拉着红、兰、白三色彩烟的喷气式飞机掠过。看着这一切，我从心底觉得俄罗斯人民是快乐的人民，俄罗斯国家是伟大的国家，俄罗斯的未来是灿烂辉煌的。

八、出行宝典

景观：俗话说：“仁者乐山，智者乐水”，而此线路山水皆有，哈萨克大戈壁、巴尔喀什湖、壮观的西伯利亚原野、俄罗斯的母亲河伏尔加河，莫斯科、圣彼得堡、古建筑、随处可见的美女、热爱自然、喜欢人文都会不虚此行！去吧，所有这一切是笔墨不能形容的，只能用你的眼睛和心灵去感受！
个人物品：护照、现金、国际信用卡、相机、地图（中英文）
衣：防风抓绒服、T恤、毛衣、外套、快干衣裤
食：出境后在都是面包、肉食品、沿途也没有中餐馆，应准备各种小食品。
住：沿途城市酒店都不太好找，应带齐露营用品。住宿一般30美元左右，莫斯科和圣彼得堡50-100美元左右。
行：全程6000公里左右，最好是四驱越野车，如是轿车较困难，全程无高速路、大多是二、三级路面，油费都比国内便宜，且无路费，爽！
购物：阿尔巴特街的各式工艺品、俄式茶具、古陶器、琥珀制品、莫斯科别尔尼萨日露天市场（周六、周日10：00—18：00开放）、古董、古玩、毛皮制品、俄罗斯油画、古书、圣像、二战军用品等。
特别提醒：到哈萨克斯坦或俄罗斯任一个地方呆三天以上，一定要到警察局办好落地签证。如不办，巨额的罚款会使你立即破产的。

2007年自驾车亚欧行计划：
满洲里—贝加尔湖—新西伯利亚—叶卡捷琳堡—喀山—莫斯科—白俄罗斯—波兰—德国—卢森堡—法国。
时间：2007.7—2007.8两月。路线:乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图—巴尔卡什—阿斯塔那—科斯塔奈—车里雅宾斯克—乌法—乌里扬诺夫斯克—莫斯科

有兴趣同行的兄弟姐妹可以email我

羡慕加欣赏!期待楼主更多的作品!

照片拍得非常漂亮，支持。

欣赏