马上就要五一小长假了，大家有没有出行的计划呢？
相信各位机友在旅行前经常被一个问题所困扰：选择什么样的镜头出行？
一种是选择十分便捷的一镜走天下的大变焦镜头，
另外一种是选择全焦段覆盖多支镜头。
两种选择各自有各自的优势，
一镜走天下镜头：
最大的特点就是轻便，一颗镜头涵盖了广角到长焦，
但是成像往往不尽如人意。
多镜头全焦段覆盖：
镜头拥有大光圈并且画质的表现很优质，
但是沉重的设备、来回切换镜头会令你疲惫不堪。

正所谓鱼和熊掌不可兼得，
为了让大家能够有个更好了解，
下面大主播就为各位机友们盘点下两种类型的镜头特点。

一、一镜走天下镜头：
1、佳能EF-S 18-200mm f/3.5-5.6 IS
佳能EF-S 18-200mm f/3.5-5.6 IS是一支轻量级广角大变焦镜头，11倍变焦在便携方面带来了极大的优势。
这支镜头具有较强的光学素质，锐度和成像色彩都有一定的保证。
是专为采用APS-C尺寸感应器的佳能EOS数码单反相机设计的镜头产品。
镜头重量：595g



2、腾龙16-300mm f/3.5-6.3 Di II VC PZD MACRO
本款16-300mm f/3.5-6.3 Di II VC PZD MACRO拥有18.8倍的变焦倍率，
并且在制造过程中抛弃了过往成本较低的复合式非球面镜片，
而全面采用了三片玻璃铸造非球面镜片，
另外更加入了高大上 的2枚LD低色散镜片和1枚UXR超高折射率镜片，可谓下足了猛料。
镜头重量：540g



3、尼康AF-S 28-300mm/F3.5-5.6G ED VR
尼康AF-S 28-300mm/F3.5-5.6G ED VR却是一颗“武装到牙齿”的镜头。
ED、VR、超声波马达和全画幅支持一个都不少，
可能是因为光圈有些小或者外观不够威猛，尼康没给带金箍，但这颗镜头的素质绝对是一流的。
镜头重量：约800g


4、适马18-300mm f/3.5-6.3 DC Macro OS HSM
具体来看，适马18-300mm F/3.5-6.3 DC Macro OS HSM镜头拥有4片低色散镜头、
1片超低色散镜头，等效焦距为27-450mm，最大光圈f/3.5-6.3，最近对焦距离0.39m，
最大放大倍率1:3，滤镜口径72mm，支持全时手动对焦。
镜头重量：585g


二、多镜头全焦段覆盖：
最常见的镜头组就是大三元系列了。
如尼康的14-24、24-70、70-200；
佳能的16-35、24-70、70-200等。
他们都拥有恒定的2.8大光圈，
镜头组覆盖广角到长焦端、
他们都是各家厂商旗下的宠儿，
也是我们一直追求优质画质的镜头组。

看了这么多的镜头介绍，
您是愿意牺牲下画质选择轻便的一镜走天下镜头，
还是愿意追求画质选择多镜头全覆盖的镜头组呢？
本期我们可以就“一镜走天下or多镜全覆盖？”这个话题进行讨论互动。
大家可以发表自己的观点，说出你的理由。
如果有相应的图片配上更加能说明问题。
期待你的参与互动！

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感觉一镜和多镜不匹配啊，一个是C幅一个是全幅的。

我不怕换镜麻烦，但是担心国内这环境，总在野外操作怕进灰。

一变一定是王道

这个得看机身，半幅相机的都愿意带大变焦镜头，全画幅机身都愿意带个广角变焦和一个35，或者50定焦就够了

基本都是80-200在拍，用习惯了，其他的用的不多。

看你需求啥了
各种题材快速切换抓拍肯定是一镜最方便
很多稍纵即逝的时机来不及换镜头
当然如果不怕麻烦，有体力，有足够的精力和时间去做规划和准备
多支镜头当然能为你出片带来更强的画质方面的优势

腾龙的28-300是全画幅的呀~

选择多焦段的镜头，不会选择长焦镜头