专业拍视频的不会用微单的，真正拍照片的也不会热衷于拍视频的是一个道理。照相机的初衷就是拍照片，如果微单能干专业视频的工作那电影拍摄就不用花几十万或上百万买数字摄影机了。

旗舰价格也得是同代产品才有可比性。

新能源汽车永远也取代不了燃油汽车，燃油汽车可以跑西藏、地球的南北极、撒哈拉沙漠，新能源汽车只能在市区跑一跑，超过五百公里的路程想都不要想，燃油车半路没油了只要加上燃油就可以继续上路，新能源车即使有充电桩也的几个小时后才能上路这就是它们的差别，看看现在所欲的军车和坦克、装甲车、重型火箭运载车都是燃油车，没油一辆是新能源车的。日本是一个能源极度匮乏的国家为什么不发展新能源车？技术不行？还是他们傻？显然都是，而是日本人知道新能源车就是个噱头，根本不实用，日本人更多的研发是混合动力的汽车，这才是发展的方向，新能源车看似环保其实污染更大，电池报废产生的污染远比汽车尾气的污染大多了，而且废旧电池很难做到无公害处理。

建议楼主先看看EOS R5性能参数再发表个人看法也不迟。

六年前楼主怎么能看到EOS R5的参数？

不要着急，凡事都要有一个过程。燃油车被取代是毫无疑义的。有多少人开车是为了去南极？南极的路上有多少加油站？充电快慢并不是问题。续航能力才是关键。换一块电池可能只需要三分钟。为什么非得守在那儿充饱了？差异体现在思想上。不管你收集到多新的老相机，他们都在贬值的路上狂奔。给你足够的时间，你会收集到所有的老相机。

我手上有5D4和r6，微单确实眼控好、追焦快，但用不惯，手感差些，LED屏更差，拿上手头重脚轻，拿在手上，感到重，其实轻一点，特别要说的是有5d4，根本无必要买微单，别信这些拿商家营销款的大师们吹牛。

支持蜂鸟网！

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跑个题。所谓的新能源车根本就不新，电能不还是大部分靠燃烧化石燃料获得？电车只不过把污染源从一辆辆分散的汽车移到了集中的电厂，人们眼不见为净罢了，如果再算上电池对环境的污染，不好说孰优孰劣。目前来看，混合动力应该是效果不错的方式。
真正的新能源车，应该是能源的获取发生革命性变化，比如用太阳能分解水产生氢气，用氢气作为高效洁净的新能源。而现在有两个技术难题没有克服：1.还没有合适的催化剂让水在常温下光照分解，2.氢气的密度小沸点低，没有找到合适的存储和运输方式。