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新能源汽车永远也取代不了燃油汽车,燃油汽车可以跑西藏、地球的南北极、撒哈拉沙漠,新能源汽车只能在市区跑一跑,超过五百公里的路程想都不要想,燃油车半路没油了只要加上燃油就可以继续上路,新能源车即使有充电桩也的几个小时后才能上路这就是它们的差别,看看现在所欲的军车和坦克、装甲车、重型火箭运载车都是燃油车,没油一辆是新能源车的。日本是一个能源极度匮乏的国家为什么不发展新能源车?技术不行?还是他们傻?显然都是,而是日本人知道新能源车就是个噱头,根本不实用,日本人更多的研发是混合动力的汽车,这才是发展的方向,新能源车看似环保其实污染更大,电池报废产生的污染远比汽车尾气的污染大多了,而且废旧电池很难做到无公害处理。
微单与单反,就好像新能源车比汽油车,未来100年肯定是不用汽油车了,就像现在早没有蒸汽机车一样,但现在汽油车还是比电车便宜
不要着急,凡事都要有一个过程。燃油车被取代是毫无疑义的。有多少人开车是为了去南极?南极的路上有多少加油站?充电快慢并不是问题。续航能力才是关键。换一块电池可能只需要三分钟。为什么非得守在那儿充饱了?差异体现在思想上。不管你收集到多新的老相机,他们都在贬值的路上狂奔。给你足够的时间,你会收集到所有的老相机。
新能源汽车永远也取代不了燃油汽车,燃油汽车可以跑西藏、地球的南北极、撒哈拉沙漠,新能源汽车只能在市区跑一跑,超过五百公里的路程想都不要想,燃油车半路没油了只要加上燃油就可以继续上路,新能源车即使有充电桩也的几个小时后才能上路这就是它们的差别,看看现在所欲的军车和坦克、装甲车、重型火箭运载车都是燃油车,没油一辆是新能源车的。日本是一个能源极度匮乏的国家为什么不发展新能源车?技术不行?还是他们傻?显然都是,而是日本人知道新能源车就是个噱头,根本不实用,日本人更多的研发是混合动力的汽车,这才是发展的方向,新能源车看似环保其实污染更大,电池报废产生的污染远比汽车尾气的污染大多了,而且废旧电池很难做到无公害处理。
跑个题。所谓的新能源车根本就不新,电能不还是大部分靠燃烧化石燃料获得?电车只不过把污染源从一辆辆分散的汽车移到了集中的电厂,人们眼不见为净罢了,如果再算上电池对环境的污染,不好说孰优孰劣。目前来看,混合动力应该是效果不错的方式。
真正的新能源车,应该是能源的获取发生革命性变化,比如用太阳能分解水产生氢气,用氢气作为高效洁净的新能源。而现在有两个技术难题没有克服:1.还没有合适的催化剂让水在常温下光照分解,2.氢气的密度小沸点低,没有找到合适的存储和运输方式。
新能源汽车永远也取代不了燃油汽车,燃油汽车可以跑西藏、地球的南北极、撒哈拉沙漠,新能源汽车只能在市区跑一跑,超过五百公里的路程想都不要想,燃油车半路没油了只要加上燃油就可以继续上路,新能源车即使有充电桩也的几个小时后才能上路这就是它们的差别,看看现在所欲的军车和坦克、装甲车、重型火箭运载车都是燃油车,没油一辆是新能源车的。日本是一个能源极度匮乏的国家为什么不发展新能源车?技术不行?还是他们傻?显然都是,而是日本人知道新能源车就是个噱头,根本不实用,日本人更多的研发是混合动力的汽车,这才是发展的方向,新能源车看似环保其实污染更大,电池报废产生的污染远比汽车尾气的污染大多了,而且废旧电池很难做到无公害处理。
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