关于第一张和第二则中主角老船厂的历史。读完之后再去看图可能更有感觉
上世纪80年代中期，惠州造船厂曾一度成为东江流域响当当的船舶修造厂。红星188号、红星189号、团结号、胜利号……数艘当时东江上最大的客运轮船曾在这里千锤百炼，而后出生，它们从这儿的轨道第一次滑进东江水，一路起航，曾见证着惠州船舶制造的鼎盛。然而，世事变迁，随着东江航运功能的退化，惠州造船业也步履蹒跚地从人们视野中淡去，只留下这一排上世纪50年代起便屹立于此的船厂旧址，在城市现代的光环下，显得局促而古老，也偶尔勾起老一代造船人的些微骄傲与激荡的回忆。

水门路38号，惠州市船舶修造厂几个红字，安静地挂在木制的招牌上，来往的人们已很少抬眼看这个有些沧桑历史的招牌。招牌下的铁门，时常虚掩关闭着。推开铁门，就像打开一扇时代的大门，从这里能穿越一个造船厂的辉煌与落寞，也能窥见东江航运的发展历程与轨迹。 尽管“惠州市船舶修造厂”红闪闪的招牌还挂在墙壁上，里面高而空的厂房却已成了垃圾和二手货堆放的绝佳地点，与斑驳的长满青苔的旧墙壁高石柱“相印成体”。
除了破旧，就是落寞。这幅景象，实在难以让人想起，这儿曾是热火朝天造千吨级钢铁船的地方。

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