出门旅行，汽车在高速公路上狂奔，美景蓦然出现。手疾眼快举起相机狂按快门。转瞬间轻舟已过，良辰不再。看着留下的照片，连在哪拍的都说不清。没有机会重复，这是你生命中无法重现的视角。怎样能尽量拍好点？老败总结了点经验在此与各位分享。

首先是器材准备，应注意：


车辆：首选大巴。位置高、窗户大，与小轿车相比优势巨大。公路旁的树木很妨碍视线，较高的立脚点显著增加拍摄机会。在车中的首选位置当然是第一排。可以充分利用前风挡的良好视野。前风挡多数时候没有反光且比较干净，应尽量利用。

相机：最好是单反。车窗外景物快速变动，小DC磨磨蹭蹭地对焦使你很难抓取目标。相机的高感性能越强越好，像素越大越好，理由见下面。

镜头: 隔着车窗玻璃，就不必在乎什么狗头、牛头、红圈头了，能快速对焦，抓住风景就是好头。当然最好是变焦，变焦范围当然是越大越方便。大变焦，一镜天下的头是首选。从现实操作讲，常见的变焦范围24或28 – 200mm基本就是最佳。太大的广角罩住很多的车内部分，多数时候没必要。焦距长了对稳定性要求更高，不容易拍清楚，所以也没必要。

拍摄技巧方面，应注意：


曝光速度：车辆的颠簸是最大的敌人。再好的防抖镜头都在其说明书中坦承对车辆颠簸力不从心。克服这一困难只能使用较高的曝光速度。推荐使用速度先决模式，曝光速度设置在1/750s 以上，ISO设置为自动。这个曝光速度在28mm的广角端保证拍不糊没问题。但在200mm的长焦端仍然没有不糊的绝对把握。所以光线好时应该把曝光速度设得更高。速度先决模式下曝光速度设高了，一旦光线不好（比如阴天），ISO就会上升。使用一台高感性能出色的相机就会非常有利。


躲避车窗反光：车窗反光是很讨厌的一个干扰。经常还是光线越好反光越厉害。车窗反光与阳光角度、强度、行车方向都很有关系，可惜这些都不由你控制。对车窗反光你只能左扭右闪、探高试低地尽量躲避。前面说过尽量多通过前风挡拍摄。除了高太阳角度下的逆光行驶，前风挡通常基本没有什么反光。另一个办法是使镜头尽量靠近，和尽量垂直于窗玻璃（不要接触上，颠簸中很容易发生碰撞）。另外就是在后期中裁片，把反光点裁掉，如果剩下的画面仍然漂亮的话。车中拍照片经常需要后期裁片（下面还有原因）。裁片后还想尽量保证画面质量，所以最好用个大像素相机。车窗反光在很多时候无法彻底避免，必须面对这个现实，接受不了只能不拍。


拍摄时机的把握：前面说过，公路旁几乎总是栽有各种树木遮挡视线，对拍摄造成困难。此时需利用时而出现的树木间较大的缺口及时按下快门。应先将目光放远，一旦发现可能有缺口出现便举起相机做好准备，时机一到果断按下快门，必要时可以使用连拍。上、下桥时树木都会中断，是拍摄的好时机。


构图窍门：道路边除了树木外，经常有架空电线对构图形成干扰，非常讨厌。一个办法是注意寻找时机，寻找合适的角度使其融入色调相似的背景。另一个办法是调整思路，干脆利用电线分割、丰富画面。此时最好把电线杆子也拍进去（当然要放在画面中恰当的位置）。单有电线，是一条突兀的线段，怎么瞧怎么别扭。有个电线杆子，读者知道线段的来历，容易使其与画面其它部分有机结合。另外，高压线塔姿态各异、线条优美，实际上是很好的道具。路面车辆也是很好的道具，应加以恰当利用。尤其是大客和大货车，经常有色彩鲜艳的涂装，体积较大，放在恰当位置装饰画面效果很好。在构图中具有利用价值的还有，色彩鲜艳的黄色分道线，绿色挡光板，绿色路标指示牌，各种广告牌等，都可以加以利用。在车中拍摄，景物经常转瞬即逝，根本没功夫仔细考虑构图。经常是用稍‘大’点的‘框子’把画面先取下来，回家再细细地调整、裁切。


注意安全：高速时最好别开窗拍照，更不要把相机伸出窗外。注意不要有任何干扰司机驾驶的举动，再好的照片也不值得用一车人的性命冒险。