时间：2019-06-21；坐标：瑞典 哥德堡

那天行程的第一站：哥德堡号仿古船。

仲夏节，是一个是北欧国家的传统节日。一般每年6月24日前后举行。最初是为纪念“夏至”而设定，北欧改信天主教后，教会将基督教施洗者约翰的生日（6月24日）定为仲夏节，后来其宗教色彩逐渐消失，成为民间节日，时间也就不固定在6月24日了。瑞典的仲夏节没有一个固定的日子，一般都选择在临近夏至的公众节假日——周六为假日的正日子。我查了一下：从2015年到2025年过去的和即将到来的瑞典仲夏节都是在周六。所以在瑞典，仲夏节前夜永远是星期五，即6月19日到25日之间的星期五，那是一年当中白昼时间最长的一天。各种聚会将在仲夏节前夜举行。这一天肯定是全国休假。
对于当地百姓来说过节当然是好事，可对于我们来说就不一定了——国立的博物馆、展览馆肯定放假。恰好我们那天的行程有沃尔沃的展览馆，启程前导游还安慰我们：企业是私企，不一定遵循政府规定。我们也就只好自祈多福了……

相机品牌：尼康(Nikon) / NIKON CORPORATION 相机型号：尼康 D800E(单机) / NIKON D800E 光圈：f/4.0 曝光时间：1/1000 ISO：200 焦距：35.0 拍摄时间：2019-06-21 15:30:34

镜头型号：16.0-35.0 mm f/4.0

哥德堡号是大航海时代瑞典著名远洋商船，历史上就曾三次远航中国广州。第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。

1745年的9月，第三次从广州满载而归的“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即沉没，正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡。

码头上的父子。

……人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本，而且还能够获利14%。这之后瑞典东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。世界上有过许多东印度公司，哥德堡人希望世人知道：瑞典的东印度公司从没有向中国贩运过鸦片。

1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”，瑞典国王卡尔16世成为这项工程的监护人。2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的“哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。2005年10月2日清早，天空蔚蓝如洗，新哥德堡号正式远航中国。十多万市民倾城出动,500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。2006年7月18日上午，哥德堡号抵达广州港。

2007年6月9日，经过近两年航行的“哥德堡号”盛装归来时，在哥德堡港沿岸近20万的民众和千余艘私人游艇的簇拥下，“哥德堡号”拉响了顺利返航的号角。

“哥德堡3号”码头周边的民宅。

很可惜那天是仲夏节全国放假，不能登船参观。

这应该是这条船的吉祥物吧。

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