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全新一代大众CC前悬架系统为优化麦弗逊独立悬架,后悬架系统升级为柔性后轴多连杆独立悬架的悬架系统。柔软而带韧劲的悬架,也不会有运动轿车硬邦邦的感觉。无级调节的第二代DCC自适应动态底盘系统哪怕调到最运动,也不会因此丧失舒适性,只有在经过减速带才能明确感受到阻尼的变化。
作为大众最美轿车,CC一直以来的表现都没有让我们失望。或许是因为售价与BBA略有重叠,导致不少消费者都忽略了极具性价比的CC。如今全新一代最美大众CC再次归来,到底是选择鸡头还是凤尾,相信CC未来的市场表现会给我们最好的答案。
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