自己挖的坑，含着泪也要往里跳。还记得上期转载汽车大V JackieLXX的iPhone X测评文章的末尾我补充的一句话吗：“未来几期文章，我将充分利用现有的器材来发掘iPhone X的摄影极限……”说实话当天推送后我立马就后悔了：为什么我要在好端端一篇手机测评文章后面立这样一个Flag？真是脑袋短路了。好吧，自己挖的坑，含着泪也要往里跳。如何利用现有的器材来发掘iPhone X的摄影极限？这是我首先需要回答的问题。
 
相机：尼康D810   镜头: 85mm 1.4G   光圈:f/10   ISO :64曝光时间:1/125s   白平衡:日光拍摄模式：手动   闪光灯：1/1器材？单反系统我倒是有一堆玩意儿，不过现在讨论的是手机，所以我的注意力只能转移到闪光灯上。除了买iPhone X时一起购入的神牛A1手机闪光灯，我目前还有一支神牛TT685热靴闪光灯以及一支神牛一代AD360外拍灯，这两盏灯按照神牛的说法，是都能被神牛A1手机闪光灯通过2.4G无线系统实现同步。真如此这般，我想应该能够搞事情了吧？
 
相机：尼康D810   镜头: 老蛙60mm F2.8 MACRO 2:1倍微距镜头   光圈:f/22   ISO :400  曝光时间:1/250s   白平衡:日光   拍摄模式：手动   闪光灯：1/1鬼知道。如何发掘iPhone X的摄影极限？干脆找辆真车拍吧，一切都按照我平时的拍摄标准来。至于车从哪里搞，向车厂借我怕太冒险，毕竟最终的效果我也不敢保证。不过现成的倒是有：今年初我才换了新车，一直说拍“大鹏展翅”，不过因为工（lan）作（ai）忙直到现在依然没有付诸实践，那干脆借这个机会交一张作业吧。
 
相机：尼康D810   镜头: 老蛙60mm F2.8 MACRO 2:1倍微距镜头光圈:f/22   ISO :400  曝光时间:1/250s   白平衡:日光   拍摄模式：手动   闪光灯：1/1好了，现在器材有了，题材也有了，接下来该行动了。用手机同步闪光灯拍车能拍出个什么名堂？说实话我是完全不抱任何希望的：就凭手机那可怜的CMOS能拍出个啥？手机镜头的解析度能高到哪儿去？没有RAW我该如何向Photoshop交代？恒定光圈又该怎样来平衡闪光灯和环境光？妈蛋一想到这些鬼问题，我果断准备了一套难度骤减的备选拍摄方案以便拍车失败时替换，然后神不知鬼不觉地另写一篇拍耍场记继续装逼。
 
备选方案：“快给朕圆润地滚好吗？”还好我现在有一套还算完善的闪光系统，多年使用闪光灯的经验告诉我，相机亦或是镜头的不足，完全可以通过布光弥补，希望它们能够保佑我这次立Flag成功吧。
 
那么先来说说我自购的这台神牛A1手机闪光灯吧。前面说到这个小玩意儿不仅自己能够充当闪光灯（闪光指数就别指望了，在ISO100下只有弱弱的GN8.1），官方宣称在全光输出下可以拍700次，而且还能引闪神牛的其他闪光灯（同时兼容2.4G和433MHz）——这就很有意思了，在2.4G无线系统下只要频道和组别设置得当，神牛A1手机闪光灯就能充当主控单元来通过手机控制热靴闪光灯功率并实现同步。经过测试，我手里的神牛TT685热靴闪光灯和神牛一代AD360都能顺利实现同步引闪。不过在手机上神牛一代AD360不支持功率调节，这里我在神牛A1和AD360之间加入了一个神牛X1N引闪器作为 “中继站”，实现了对AD360输出功率的遥控调节。 
手机闪光灯系统搭建示意图神牛系统倒是完美兼容了，但要在iPhone X上玩转它们还必须有个前提——只能在神牛A1闪光灯的专用APP（目前仅有iOS版本）下实现，这意味着我需要放弃iPhone X自带的 “人像”模式。当然作为弥补，这个专用APP能够自定义ISO（ISO25-ISO1800）、可同步的快门速度（1/60-1/5）以及白平衡（6种模式），基本满足了手机闪光灯摄影的需要。 
不过这个专用APP的操作较为繁琐，要想调节闪光灯功率必须退出相机进入闪光灯菜单。在闪光灯菜单下有一个“Test”按钮，按下后可以让我检查是否每一盏灯都能被引闪——但也仅此而已，它并不能生成试拍预览，也就是说在设置好闪光灯组别和功率后我还要退出进入相机菜单进行试拍，然后再进入相册进行查看，周而复始。
 
另外在相机界面下，出现了显示内容与手机信号格重合的情况，看来神牛需要把菜单界面与iPhone X进一步完善适配。
接下来有请本次拍摄的主角，我的座驾“蓝胖子”，奇瑞捷豹路虎发现神行（它只是一辆车哈）。它拥有路虎引以为傲的智能全地形反馈系统和全地形进程控制系统，涉水深度600mm，论越野性能称得上是同级车型中的佼佼者，我眼中不可或缺的户外摄影“附件”。另外它的装载能力也很强，这次出行拍摄我甚至没有放下后排座椅，就把已经组装好的160cm×35cm的柔光箱放了进去——好吧，我已经在提醒自己这是一篇拍耍场记，不能写成了试（ruan）驾（wen）。当我把柔光箱、闪光灯、灯架、手机支架、三脚架一股脑装进车里，去哪儿拍又成为了一个问题。不过至少我认为，要想发掘iPhone X的摄影极限，简简单单在光天化日下拍摄可不行，于是我把地点选择在了光比大，以暗场为主的停车楼内进行，按照脑海中的设想，汽车就停在停车场中央，车背后是露台，最终处理出来的效果应该是车被闪光灯照亮，阳光从露台外照射进来形成逆光，这样一来明暗冷暖对比就都有了，一幅“大片”的样子——为了坚定自己手机拍照的决心，出门我甚至连相机都没有带。我真是作得一手好死。因为妖艳儿的我在买车时精选的“卢瓦尔河蓝” 车漆（我对相机发誓在阳光下它真的是个非常漂亮的颜色）在停车楼里秒变“煤炭黑”好不好！从iPhone X里看过去我当时就萌生了直接回家改拍备选题材的想法。 
“哎，来都来了，还是捏几张看看效果吧。”每次遇到不太理想的拍摄环境，我总是这样对自己说。架好脚架我立刻发现iPhone X的广角镜头让我有些不太不适应：日常拍车为了不让车身变形，我几乎都在使用长焦镜头，现在面对广角视野，需要我更小心地去对待。借助云台上的水平仪，我将iPhone X固定在相对水平的位置，机位差不多与引擎盖持平。注意，对于建筑拍摄来说“相对水平”很重要，CMOS的平面（可以理解为手机屏幕）一定要尽量与建筑主线条（比如画面中停车场的立柱）平行，否则很容易产生镜头畸变，造成柱子歪倒变形的情况。

 这就是没带相机的后果：连工作照都只有用手机拍确定好机位，接下来该挪车了。在我看来广角拍摄的照片要出彩，突出主体非常重要。如何突出主体？简单来说就是把它尽量往镜头前靠，与背景拉开足够的距离，进而让照片看起来充满所谓的“张力”。不过具体让主体离镜头多近才合适需要视情况而定，比如这次拍摄我就没有让车过于靠近镜头，因为在广角视野下，距离镜头越近的部位会变得越大越夸张（这也是广角镜头可以拍出人像大长腿的原因），为了避免车头显得太大，于是通过iPhone X实时取景，我把它放在了距离iPhone X约3米，画面偏左的位置。

 构图完毕，我首先在闪光灯白平衡下拍摄了一张只带环境光的照片▼
 
ISO :25   曝光时间:1/60s  白平衡:闪光灯 嗯，看起来似乎还不错，画面中心到边缘形成了由明到暗的渐变，逆光还尾灯的位置给车尾勾勒了一丝轮廓光。接下来该闪光灯、柔光箱以及我的“人肉灯架”出场了。我把闪光灯开到1/4试拍了一张▼
 
ISO:25   曝光时间:1/60s   白平衡:闪光灯   闪光灯：1/4加了灯的效果差强人意——等等，车头下的地板色差是怎么回事？为什么在闪光灯白平衡下周围环境受光后依然色温偏暖甚至偏红？我哪儿有时间想那么多，果断把白平衡切换到自动，又拍了一张▼

 ISO:25   曝光时间:1/60s   白平衡:自动   闪光灯：1/4色温的问题在得到了一定程度上得到了改善，不过地板还是存在色差——在黑暗的环境，自动白平衡居然比闪光灯白平衡好用，这真让我感到有些困惑，不过想到是手机摄影，也就忍了吧。按照我的想法，我只打算把中网、轮眉、轮胎、ABCD柱依次用闪光灯照亮，然后导入PS通过堆栈用蒙版擦出需要的部分即可，拍摄条件实在有限而且车又是SUV，也只能这样了。

 不过不停地放大检查再进入相机菜单拍摄太折磨人，且为了保险起见，我让我的“人肉灯架”以半步为一个灯位环绕车头拍了12张素材——想的是反正手机和闪光灯电量充足，反正按快门又不要钱，反正“开头一张图，后面全靠P”……
 
接下来按照同样的方法，我将闪关灯功率调整为1/8，让“人肉灯架”再次以半步为一个灯位环绕车身，依次给轮眉、轮胎、ABCD柱拍摄了共计24张照片——然后打完收工，从开始到结束，全程耗时33分钟。
 
等等，该死的地面依然有诡异的色差，于是最后我用1/35的快门速度拍摄了一张空镜以备不时之需，事实上在回家后我才发现这样做是明智的，这张空镜最后也成为了我背景合成的素材。

 
 

回到家便我急不可耐地将素材导入电脑，并逐一手动放大筛选，然后将有用的照片重新命名后导入PS进行合成。
 
经过合成后的车头是这样的▼

 
然后把车头的照片随车身一起导入PS开始合成
 
整车合成完毕后的草图大概是这样的▼

 
把合成时的“边角料”裁掉，然后开始做最后的调整。我当时调整的大致思路是：
最终的效果▼


 完成！
这便是以我目前的摄影功力可以发掘出的iPhone X的极限了，在此权当是抛砖引玉吧。这里要特别感谢我的“人肉灯架”兼好基友托米，没有1.78米身高的他，这张照片也无从谈起。当然也还不得不提神牛A1闪光灯，尽管APP的操作界面还有很大的提升空间，不过至少目前看来这个具有开创性的小玩意儿确实能让手机拍照变得更有可玩性。

 

▲事实上现在夜拍我已经不再使用闪光灯转而投奔了LED光棒的怀抱，LED光棒轻巧便捷，通过光绘的方式我就能够得到比闪光灯更为均为的光照效果，而且车身的反光更为连贯均匀，至于这样的拍摄方式是如何做到，我将在未来的拍耍场记中作出详细的说明，请留意关注哟。